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臺風“馬鞍”將正面襲擊廣東，廣東多個交通項目23日相繼宣布進入臺風防御狀態。
23日，黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行慕M織全線參建單位撤離人員船只、加固特種設備及臨時設施、儲備應急物資的儲備。截至當天17時，黃茅海項目13艘船只已全部完成撤離，14公里海上施工棧橋各類臨設已陸續加固。
受臺風“馬鞍”影響，23日，廣州港4號區掛臺風2號風球。廣州公交集團客輪公司屬下所有碼頭及航線按規定有序停航，待風球解除后安排恢復航班。
8月22日晚，深中通道伶仃洋項目對人員撤離、纜索加固、設備和宿舍加固、船舶撤離作了全面布置，并組織人員對施工現場和項目生活區進行了拉網式排查，做好塔吊、履帶吊等大型機械設備、臨時用電和集裝箱的防風加固。截至8月23日16時，項目海上施工人員167人、施工船舶12艘，已按計劃撤離至防臺水域。
黃茅?？绾Ｍǖ朗┕T對現場材料進行加固 廣東省交通集團供圖23日，廣東省交通集團舉行防御9號臺風“馬鞍”調度部署會議。廣東省交通集團董事長鄧小華在會議上稱，根據目前預測，臺風“馬鞍”將對珠三角地區造成嚴重影響，各有關單位要做好臺風防御各項工作，最大程度減少災害損失。
鄧小華說，在公路營運方面，要做好前段時間排查確定的第一類病害邊坡(應立即進行應急處置的隱患邊坡)的觀測監測和巡查檢查(養護、路政、監控聯合巡查)，要做好正在實施永久加固工程的邊坡滑塌搶險現場的安全管理，要做好工作面及機械設備等的防風工作。臺風登陸期間，確實存在風險的，應停工并做好防護。
在公路建設方面，要對塔吊、場外龍門吊、拌合樓水泥罐等高空設備設施和已安裝的立柱鋼筋籠、支架、立柱模板等設施落實加固及防傾倒措施。高邊坡、臨海、臨河等施工點的施工機械撤離至安全地帶；在汽車運輸方面，要加強大風及強降雨天氣下重點營運車輛的動態監管，并密切關注臺風動向，根據實際情況及時采取停運措施。
此外，在道路交通安全方面，各營運單位(包括改擴建項目)對積水路段進行一次再排查再整治，切實防范車輛側滑事故的發生，全面清理、疏通排水系統。充分利用可變情報板，及時推送臺風登陸期間的安全駕駛提示信息；船撞橋風險方面，各有關單位要重視船舶臺風期間在橋梁附近水域錨泊避風，容易引起船舶走錨失控漂流碰撞橋梁問題。
鄧小華稱，從8月22日晚開始至臺風影響結束，啟動臺風防御值班值守，珠三角地區和受臺風影響較大區域的營運路段、建設項目、運輸企業及前期受強降雨影響正在實施邊坡加固施工的單位，應急搶險救援力量要進入備戰狀態，時刻做好搶險救援準備。(完)
