交通安全一直是社會關注的熱點話題，而孩子們的交通安全更是讓家長們一直提心吊膽的問題。近年來，國際上越來越多城市開始提倡兒童專屬的街道設計或以兒童安全為重點的街道設計，旨在保護他們安全的前提下，提供一個舒適、健康的交通環境。為此，美國全球城市設計倡議中心近日發布《兒童街道設計》，為城市設計街道制訂了新標準，該計劃將從12個國際大都市先行實施，并提出了多項措施。

兒童和看護者共同受益。設計兒童專用街道時，不僅要考慮孩子本身，還要考慮到每個看護孩子的人。雖然兒童的需求會根據年齡大小和環境變化產生差異，但仍具有普遍性。比如，兒童常在街道上玩耍、需要和小伙伴做游戲等。因此，街道設計要從這些角度入手，在保證兒童安全和必要活動場所的前提下，讓同行的家長也受益。此外，要改善公共區域孕婦座椅設計、路沿高度等，以提高街道的安全性和流動性。

限制車輛通行。城市空間是有限的，因此街道空間分布方式決定了行人的出行效率和實際使用街道的方式。所以，可以利用公交專用車道、受保護的自行車道或人行道來代替混合車道，減少車流輛，從而用更少的空間使更多人通行?；蛘咄ㄟ^完全禁止車輛通行來改造整個街道，也可將所有交通工具規定為低速行駛，從而創建共享的街道空間。

提高交通可靠性。為了改善現有街道及交通流動性，應規劃合理、可靠、方便和舒適的交通服務，建立具有直接、連續和可達性的步行網絡、受保護的自行車道和專用公交車道。理想情況下，這些出行方式可輕松組合，以支持不同的日常出行。同時要分析公交車站位置，調整和改造站點，或為兒童和家長增加新站點以連接主要目的地。

修建寬闊可達的人行道。人行道是兒童和看護者交通網絡的基礎，所以設計上應反映其用途，既作為通行的道路，又是兒童的娛樂場所。優秀的人行道首先要有清晰的路線，并滿足無障礙通行。而高質量的人行道要有足夠的空間容納幾個人并排行走，并能提供足夠的空間進行玩耍。此外，安全舒適的人行道還要在夜間保持光線充足，并配有陰涼的休息和行走空間、娛樂和社交區域，以及清晰的路標。

增加玩耍與學習的空間。做游戲是兒童成長中學習和發展的主要方式之一。所以，街道設計應該嘗試將玩耍和學習的元素融入進去。比如，這些元素可加入新建的街道中，或作為街道小規模升級規劃的一部分。而且，要注意紋理、材料、鋪裝、顏色、照明、導向和互動元素的選擇，以及長期維護問題。

提供安全的騎行設施。在城市主要街道上，具備安全、規劃合理的自行車道是每個看護者的心愿。盡管兒童可在低速、低流量的安靜街道上騎行，但年齡較小的孩子更需要專用、受保護的自行車道。因此，應將車流量大的自行車道設計成可供多排騎行的道路，并提供更多樣的自行車通行設施。

改善人行橫道。人行橫道往往是行人最密集、最雜亂的交通道路。因此，為了確保所有使用者安全，人行橫道路口應保持平整、標識清楚，并盡可能短一些。設計時，還應重點考慮兒童和行動不便者的身體特點，他們的移動速度較慢，行走距離較短，最重要的是很難被車輛注意到。

通過設計降低車速。研究顯示，街道設計對駕車者的默認行駛速度有很大影響，因此在街道設計中，可通過限制通行車道的數量，在需要的地方增加水平和垂直偏轉元素(如彎道和速度表)來降低通過車速;還可通過收緊路緣半徑和設計緊湊的交叉路口，降低車輛轉彎速度。

增添樹木與景觀。合理的綠化設計不僅能吸附空氣中的污染物，減少城市內雨水徑流和熱島效應，還能為兒童健康帶來好處。研究顯示，有更多樹木和綠化的社區，兒童大腦發育更好，認知能力、注意力和運動能力也會有所提高。

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