長久以來,在很多人的印象中,長城汽車這個來自保定的“硬漢”與其董事長一樣,是嚴肅而謹慎的,但不知從何時起,長城汽車體系內開始煥發出澎湃的年輕氣息,2020年,這些年輕化思維被精準地運用到了產品版圖、車型命名甚至技術體系上。

“檸檬”“坦克”“大狗”“白貓”“黑貓”…………就拿近期橫空出世的這一個個腦洞大開的命名,就有很多人不禁感嘆:“長城汽車也太豁得出去了!”而在業內人士看來,長城汽車的改變更加令人驚奇。

不得不說,長城汽車所做的一切都精準迎合了年輕一代的喜好。也因如此,在龐大的購買力和口口相傳的好口碑之中,哪怕是在充滿變局的2020年,長城汽車仍然不退反進,年銷量超111萬輛創歷史新高,同比上漲4.8%,完成年度銷量目標109%。

在得心應手的SUV板塊,長城汽車的全年銷量高達82.9萬輛,與此同時,長城皮卡板塊全年銷售22.5萬輛。這也意味著長城汽車再度蟬聯全國SUV、皮卡雙料銷量冠軍。

作為長城汽車的基石,哈弗品牌2020年銷售750,228輛,12月銷售105,485輛,同比增長34.6%。截至目前,哈弗品牌全球累計銷量已超650萬輛,可謂是長城汽車旗下的“定海神針”。

在經典車型表現出色之外,長城汽車仍然在高速投放年輕化車型,以此迅速占領年輕化市場。而哈弗大狗、哈弗初戀、坦克300等重磅新車,更是“未上市先火”。其中“3/4刻度座駕”的哈弗大狗,上市三個月即月銷破萬,展露了深厚的爆款潛質。

傳統車陣營加大力度的同時,長城汽車在新能源領域也在持續加碼。為了抓住新能源的大趨勢,長城汽車順勢推出了歐拉品牌,僅用1年就進入行業TOP 6,并實現A00細分市場銷量增速第一,在7萬-8萬元級電動車市場中處于壟斷地位。

另一方面,作為“科技長城”的底氣,核心技術產品也是少不了的。在“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌發布后, “檸檬混動DHT”、“咖啡智駕”等更多技術成果也在2020年下半年相繼問世,展示了長城汽車在混動、自動駕駛等領域的全新解決方案。

在2020年的大舉轉型,闊步前行之中,長城汽車無疑是成功的。連續5年實現年銷破百萬、將旗下四大品牌打造出諸多爆款車型,堅持以技術創新為先導、以用戶所需為出發點的長城汽車,也將在未來走得更遠。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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