3月26日下午,新日電動車在天津召開“鋰想·智未來”主題峰會,在開幕致辭中新日股份總裁趙學忠表示:此次峰會旨在帶領新日伙伴看清鋰電趨勢,明確新日發展戰略布局,了解新日最新技術,新日股份愿與全體新日人一道共赴“重回行業第一”的目標。

著眼未來,搶占鋰電先機

近年來,在兩輪電動車領域大家逐步將目光聚焦在鋰電上,針對這一趨勢,張崇舜董事長在峰會上做了解答。

受到新國標換購熱潮的影響,自2020年以來兩輪電動車的需求量激增,預計未來三年,市場需求量可達1.5億臺;而鋰電產業在利好政策下,成本有所下降;同時,隨著《新能源汽車產業發展規劃》公布,國家及地方政府均對動力鋰電池產業發展給予政策支持、補貼,助力動力鋰電池領域的開發、創新,乘上了政策的快車,鋰電行業發展前景也必然一片大好。

除了行業支持,鋰電車也受到了眾多消費者的青睞,從消費者需求看,鋰電車已被大眾接受和認可。行業數據顯示,2020年鋰電電動車的銷量增長了123%,預計2021年仍會持續增長可達41%;對于新日電動車來說,兩輪鋰電車的銷量占2020年整體銷量的25%,預計2021年可以達到50%。

在鋰電方面,新日電動車絕對是行業的先行者,早在2015年新日電動車就開始布局鋰電的研發,并且按照乘用車鋰電池的標準,自建了一套完整的動力鋰電池研發生產制造體系,也是行業內首家車電一體化研發生產的企業。發展至今,新日電動車已經擁有全面正向的電池、電芯研發體系,這也是新日可以做到“汽車級鋰電池,保5年 用10年”的原因。

新日電動車不僅善于向內深耕,也積極向外互鑒。此次,新日與電池行業巨頭寧德時代的合作將繼續深化新日電動車在鋰電池方面的技術和能力,為行業鋰電發展打樣,為消費者帶來更好的出行體驗。

智能布局,未來已來

智能家電、智能家居、智能汽車已充斥在大眾生活的方方面面,但在兩輪電動車領域還沒有深度實現,為了讓大眾用戶享受到智能化帶給出行生活帶來的便捷和高效,新日電動車在兩輪電動車智能領域取得了重要突破。

峰會上,華為終端智慧出行生態主管熊燕就新日與華為終端的深度戰略合作進行了分享。眾所周知,華為終端是全球領先的ICT基礎設施和智能終端提供商,在物聯網、人工智能及云計算方面處于行業領先地位。此次新日電動車與其達成深度合作,在完善華為終端出行場景的同時,給用戶提供更安全、更流暢、更智能、更高端的出行體驗,打破 “智能=多功能”的行業桎梏,讓智能服務于生活。

此外,新日電動車還重磅推出新品:新一代MIKU Super、新日XC3和新日F5,這三款車型都可以通過藍牙連接華為手機智慧生活APP,實現一鍵開啟、一鍵鎖車、一鍵設防等操作,真正做到電動車無鑰匙化;智能診斷功能,將三電核心部件診斷狀態開放給用戶,讓用戶及時了解到電機、電池、電控和轉把狀態,問題隨時查,讓騎行更安心;更有一鍵打開鞍座等貼心實用的功能,方便出行。

當然這僅是新日電動車與華為終端深度合作的開始,未來新日和華為終端將合力實現全場景智慧化,讓電動車不僅僅是出行工具,而是將生活構建成一個萬物互聯的整體,讓大家盡情享受智能帶給生活的美好。

透過本次峰會我們可以預見,新日電動車將會在智能和鋰電兩把“利劍”的加持下制勝兩輪電動車行業。正如新日兩輪車事業群總裁許舒暢所說:新日有信心通過2021年的戰略部署,在2021年底實現12000萬臺的銷量。新日電動車也始終堅持與經銷商一起,為消費者提供更好的產品與服務,凝心聚氣,開啟屬于新日的“鋰·智”新時代!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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