2020年，共享電單車行業再次爆發被推向了高潮，高速發展也帶來一些混亂進步太快，這不是一個好的兆頭。去年底，在長沙的街頭，隨處可見擺放凌亂的各種顏色的共享電單車及共享單車，數量竟然高達46萬輛。隨著無序的共享電單車嚴重擾亂了社會秩序，政府強力出手，一夜之間，46萬輛共享電單車車輛被清退僅剩6萬余輛。
其他城市也是因為共享電單車的行業混亂導致更嚴重的監管措施。一二線城市難以進入禁入，下沉市場卻五環外的城市蓬勃發展，冰火兩重天讓玩家必爭的西南縣域市場增添了新的熱鬧，共享電單車在這里正在迎來新變局，巨頭下沉、競爭加劇了、政府監管進一步加強、運營支出增加了……
根據易觀咨詢發布的研究報告顯示，隨著供給側持續優化服務、需求側認知度與使用意愿不斷提高，縣域共享電單車行業的商業價值巨大，未來市場規模超過600億元，但目前每年交易額尚不足100億元，距離頂峰水平仍有較大差距，玩家們仍有較大的發揮空間。
翟光龍表示：“一線城市則具有明顯的潮汐效應，運營效率并不高。”但另一方面此外，縣域城市運營面積較小，也更容易實現精細化運營。同時，縣域市場交通基礎設施薄弱，共享電單車2～3元的客單價可以被消費者接受，因此，共享電單車完全可以成為下沉市場公共交通的一部分，前景廣闊。。
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