這些年，隨著新零售和消費升級的驅動和物流行業高速的發展，市場也對服務水平提出了更高的要求，比如更快、更優、更專業、更個性化，這也對企業的倉配能力要求越來越高。

國美如果想拿到“新零售”的船票，無論如何都繞不過物流這個關鍵環節，作為新零售粘合線上線下的結合點，物流行業已經成為各行業巨頭們的必爭之地，而國美的布局作用已逐漸開始顯現。

日前，國美對原有即時配送業務“閃店送”進行升級，未來或將為消費者提供快遞服務。

互聯網時代“唯快不破”，國美物流將來能夠向拼多多等第三方合作方以及消費者開放，確實是一件大好事，其中更是透露出一個順應趨勢的信號，物流平臺化，構建共生體，抱團取暖，協同發展。

我們一直認為，在今時今日，現代企業無論是否成為平臺，但是都要具備打造平臺的能力，因為一個人，一個公司，想要有大發展，鏈接各種資源的能力是必備的。

今天平臺的定義也在與時俱進。一個企業可以賦能自己的一些相關方，可以讓自己能鏈接到的公司在這個平臺上，都能夠找到客戶，能夠展現自己，這就是一個平臺。它一定是未來我們每個公司爭奪戰里面的價值點。

而有著34年歷史的國美，自身就是一個大平臺，其物流發揮平臺化的基因優勢，助力它能關聯到的企業，加快企業和消費者之間的供需匹配、接應速率，共享共贏，可謂戰術升級，卡位準確，且有天時地利人和。

2021年已經過去一半，全世界的疫情還沒徹底結束，國際經濟仍然有點困頓，增長放緩……大環境艱巨之下，一個企業真正要有充足的發展，然后成為一個在江湖上或者在市場上立得住，可持續發展的實體，就要有意識地跟自己的利益相關方，跟自己的上下游構建一個共生體，抱團取暖，協同發展。

平臺化是市場趨勢所需，也是真正的你好、我好、大家好，合作企業供應方、消費者需求者和平臺三方共贏的好事。

國美安訊物流正是在做這樣一件事。

國美安迅物流的想象力在于，第一，這是一家開放的第三方物流平臺，且與主平臺不存在沖突。第二，國美安迅物流既是第三方物流平臺，但是在細分領域的服務能力，也不遜色于某些垂直平臺。第三，這家平臺可以提供從倉儲到末端的全鏈路物流服務。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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