在年輕化上，造車新勢力因為天生自帶的“互聯網”基因，所以更容易跟互聯網下成長起來的90后、00后玩在一起，這就讓一眾車圈“老司機”顯得有點跟不上時代，但可別小看“老司機”們的轉型決心和執行力，這些“老司機”一旦玩起來，會讓年輕人迅速轉粉。

在中國市場走過37年歷程的上汽大眾，是典型的“老司機”了，多年來給人留下了穩重、靠譜的印象，可近幾年上汽大眾開始加快年輕化轉型步伐，營銷玩法不斷推陳出新，讓年輕人感嘆：萬萬沒想到，濃眉大眼的上汽大眾也可以這么潮。

打破圈層限制，萬物皆可跨界

造車新勢力之所以會讓年輕人感覺親切，很大一部分原因是它們總會出現在年輕人扎堆的地方，比如微博、抖音、小紅書、B站等社交媒體，所以上汽大眾年輕化營銷的第一步就是先扎根這些平臺，“打入”年輕人內部。

光搞個官方賬號入駐當然不行，必須得成為這些平臺上有存在感的人，必須得掌握“流量密碼”，所以上汽大眾“放飛自我”了。

比如途鎧這款車，過去一年間，通過KPL王者榮耀職業聯賽平臺宣傳中文名、在粉絲中票選首席虛擬潮玩官“鎧”，還開展了首屆電競開黑專車車貼設計大賽，不停在王者榮耀玩家和關注者圈子里“刷屏”。

新帕薩特家族跨界“辯論圈”，將辯論擂臺搬進上市直播間，邀請四位《奇葩說》辯手以"WHO 帕 WHO"的名義在線開杠，生動詮釋"兩種態度，一個世界"的全新價值主張。

在ID.系列車型上，上汽大眾更是“花樣百出”，ID.家族與寶可夢熱門角色合作，萌化小哥哥小姐姐;ID.4 X邀請神仙姐姐劉亦菲代言，讓Mandarin樂隊多次同框助陣，牽手上海美術電影制片廠聯名齊天大圣打造“神仙組合”，在不同圈層瘋狂圈粉;ID.6 X聯合叫獸易小星，大玩病毒式傳播，微博話題#把老板送上太空#高達2.3億閱讀量。

甭管是游戲圈、辯論圈，還是動漫圈、美妝圈，只要是年輕人扎堆的圈子，上汽大眾都要跨界進入，并跟年輕人真正玩在一起。

突破原有模式，玩轉新零售

如果只是在線上營銷上做出改變，而被吸引過來的年輕消費群體還是要到傳統的4S店去購車、體驗傳統的線下銷售模式，恐怕很難留住年輕消費者，所以上汽大眾在銷售和服務模式上也同步更新。

最引人關注的就是上汽大眾為ID.家族車型創新打造的代理制營銷模式，在這一模式下，ID.家族車型將采取全國統一價，解決消費者四處比價的痛點，而代理商沒了傳統銷售KPI的考核，就可以更專注于邀約、試駕、車型介紹等線下服務，為客戶提供更好的服務體驗。

因為全國統一價，消費者僅需一個上汽大眾超級APP，就可以完成選車、購車、用車，以及售后服務等一系列步驟，而且在這個過程中，還有ID.天使、ID.大使、ID.伙伴的全程陪伴，ID.伙伴更可以帶來一對一專屬的管家式服務。這么貼心周到的服務，誰還敢說只有造車新勢力服務做得好。

截至目前，ID.家族的代理商已擴充至731家，完全覆蓋一、二、三線城市，除了遍布全國的代理商外，上汽大眾新能源城市展廳ID. Store (X)也正在加快布局，這些展廳都位于城市的繁華商圈和核心地帶，是年輕人愛去的地方，而這些展廳的形態也完全不像傳統4S店，更像是時尚科技的蘋果門店，正是年輕人喜歡的形式。

可以說，為了“減齡”與年輕人同頻共振，上汽大眾使出了“洪荒之力”，而從成效來看，上汽大眾的年輕化轉型已經得到了越來越多年輕人的認可，其90后用戶占比32%，比行業平均27%的占比，高出5個百分點，ID.家族80后、90后用戶占比更超過50%。與每個時代的年輕人一同成長，上汽大眾從未改變初衷。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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