2022年，汽車行業的電氣化轉型將會更加嚴峻，隨著時間的推移，各種車型層出不窮，增程式便是其中之一。正好，前段時間大眾中國CEO馮思翰diss增程式，他說增程式環保根本就是胡說八道。然而，以理想ONE為例，這款車在2021年11月賣出了13485臺，這一數字也是創下了多項紀錄，理想ONE成為30萬元以上中國品牌第一次實現單月交付破萬車型。理想ONE成為中國新勢力首個單車銷量過萬的車型。由此來看，增程式存在即合理，并且理想ONE還在更多方面贏得消費者的喜愛。

作為一款35萬元級別的車型，這個價位當中如果選擇豪華品牌，恐怕大部分只有中型車可選，如果選擇普通品牌，你可以買到中大型SUV，但是內飾質感和科技配置就要少了很多。理想ONE在這個價位當中就成了獨一檔的存在，車身尺寸為長寬高為5020/1960/1760mm，軸距2935mm，并且還有六座車型可選，這也是為什么它被稱為“奶爸車”，空間大，既可以滿足代步又能夠滿足一家人出行，如果家里只有一臺車，只有一個新能源指標，那么理想ONE絕對是一個非常好的選擇。

我們都知道，現在純電車型不能全面覆蓋的原因主要是因為充電樁、里程焦慮等，這些解決方式比較古板，沒有充電樁就會一直焦慮。增程式便會完美解決這個問題，顧名思義，增程式就是增加里程，而它增加里程的方式就是通過發動機燒油來發電，以此來為車輛增加里程，由此來看大眾CEO的話應該就是找到了這個茬。

那么這種驅動方式真的不好嗎?理想ONE使用了雙電機的布局，并且使用了一臺1.2T渦輪增壓發動機來發電，前電機的最大功率136馬力，后電機是的最大功率達到190馬力，總功率達到了240kW，峰值扭矩530牛·米，搭配四驅系統之后，官方百公里加速時間為6.5秒。在續航里程方面，理想ONE的綜合續航里程達到了800公里左右。

這個續航里程無論是在城市日常代步還是帶著全家人出遠門自駕游都可以完美覆蓋，也不用想沒電了怎么辦，可以說它是一款能夠從燃油車到純電車過渡的產物，是現階段比較好的一大驅動方式。更何況現在還有嵐圖、日產軒逸e-POWER等車型都在使用這種驅動方式，理想ONE使用的比較早，賣的好自然是一定的。

除此之外，理想ONE的外觀、內飾也都是走在了時尚前沿，外觀整潔大氣，內飾四塊屏幕形成了出色的科技感，再加上領先同級別的科技配置，也就導致了理想ONE現在在大街上經常出現。對于一位想要購車，又沒有汽油車指標“奶爸”來說，理想ONE是一個非常不錯的選擇。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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