當前，承接皮卡解禁及消費升級勢能，皮卡行業在2023年半年度大考中交出成績單。根據今年上半年26個周最新終端上險數據顯示，今年1-6月國產皮卡終端上險量為175378輛，同比基本持平，皮卡市場正在逐步升溫。

市場升溫首先在頭部品牌得到直觀體現。長城皮卡以87701輛的銷量成績遙遙位居榜首，是上半年唯一實現正增長的品牌。而且終端市占率高達50.0%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。

江鈴皮卡以2.47萬輛的銷量位列亞軍，合資品牌鄭州日產、江西五十鈴在上半年的較量中不相上下。

新入局的皮卡新品牌雷達，1-6月累計銷售1810輛，月均302輛，位列TOP10之外，與其官方發布的5、6月單月銷量均破千有較大出入。

從排行榜單來看，皮卡國內市場終端銷量破千臺的僅為TOP5，可見皮卡市場分化加劇，品牌的銷量成績和口碑是用戶購買皮卡的重要因素。

今年，中國皮卡市場逐漸升溫，頭部車企向高端化、乘用化的步伐不斷加速，整體市場保持良好增長態勢，從“金三銀四”銷量旺季拉動消費，到五六月份各大品牌多款新車發布上市，助力市場銷量增長，集中釋放。

根據數據顯示，長城皮卡旗下的商用炮、風駿、金剛炮蟬聯皮卡市場單車型銷量前三。中國皮卡品牌單車型銷量TOP10陣營，長城皮卡占去4席，并且單車型終端市占率、銷售量等具有壓倒性優勢，全面領先。

江鈴域虎7和寶典分別位列第4、第5，不過隨著市場上新品的不斷推出，其市場表現后勁略有不足。

隨著皮卡解禁不斷深化、用戶品質出行需求激增等利好態勢驅動，相信擁有豐富產品創新矩陣的品牌，未來市場表現將進一步領先。

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