從江肇高速桃源出口驅車進入鶴山大道延長線，不到兩公里就是普洛斯江門(鶴山)物流園，大大小小的倉庫拔地而起，蔚為壯觀。
交通決定城市、區域發展格局。圍繞打造珠西綜合交通樞紐和粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城市的目標，江門致力打造內聯外通的現代綜合交通體系，向北積極拓展通道對接廣佛都市圈，向東主動聯通珠江口東岸以及深港澳核心區、向西加強與粵西及大西南片區的聯通，向南挖掘深水港口優勢推動通江達海，加快融入大灣區“1小時城市圈”。
如今，江門作為珠西綜合交通樞紐的格局初步形成、內聯外通現代交通體系越發清晰。“十三五”期間，江門交通基礎設施“硬聯通”實現歷史性跨越，全市完成交通投資908.5億元，是“十二五”時期的近3倍。其中，全市新增高速公路通車里程209公里，廣中江高速、江羅高速、高恩高速、開春高速、江門大道三江以北段等一大批高快速路建成通車。
展望未來，“十四五”期間江門將圍繞“交通強市”謀篇布局，強化作為珠西綜合交通樞紐和粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城市的作用，預計涉及建設交通項目366個，其中包含儲備項目97個，力爭投資達到2000億元，比“十三五”翻一番。到“十四五”末，將基本形成立體高效優質的現代化綜合交通運輸體系，為把江門打造成為珠江西岸新增長極和沿海經濟帶上的江海門戶提供堅實保障。
承東啟西
珠西綜合交通樞紐
初具輪廓
走進中開高速江門段磨刀門西江特大橋施工現場，大型機械正在把大橋所需的鋼梁吊裝到半空中，并進行安裝。西側引橋的橋面已經鋪設完畢，宛如一條長龍橫臥在半空。兩座高度超過120米的索塔矗立在浩瀚的西江中，一東一西遙遙相望。
作為銜接深中通道的重要項目，中開高速串聯了江珠高速、新臺高速、開陽高速、270省道、240國道、325國道等多條高速公路和國省干線公路。該項目建成后，將進一步串聯珠江東西兩岸的互聯互通，加快推動粵港澳大灣區實現互聯互通。
作為粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城市，江門近年來打響“交通大會戰”。“十三五”期間，該市交通基礎設施累計完成投資比“十二五”期間增長了2倍，創下歷史新高。
其中，全市高速公路完成投資328.2億元，較“十二五”期間增長了222%;高速公路通車里程達593公里，較“十二五”期間增加209公里。城市快速路完成投資143億元，較“十二五”期間增長102%;等級公路完成投資124.3億元，較“十二五”期間增長440%。
特別是去年以來，面對新冠肺炎疫情的沖擊，江門加快建設沿海經濟帶上的江海門戶，全年交通投資完成220億元，一批重點交通項目紛紛動工或建成：中開高速羅坑互通至鳳山互通段、開春高速、開陽高速擴建建成通車;沈海高速江門段實現全線雙向八車道貫通;黃茅?？绾Ｍǖ篮豌y洲湖高速全線開工……
隨著各類交通項目加快建設，江門交通建設全面提速。佛開高速聯通廣佛、廣中江高速直通中山，正在建設中的中開高速則連接深中通道……四通八達的交通路網讓江門承東啟西的區位優勢更加凸顯，強化其作為粵港澳大灣區與粵西乃至大西南的樞紐作用。
“2019年，我畢業于中山大學旅游學院旅游管理專業。但在畢業時，我放棄了在一線城市發展的機會，與5名志同道合的同學回到了家鄉開平，專注于文旅項目的規劃與落地，希望促進鄉村振興。”開平此間國際研學空間項目經理余嘉琪說。
塘口鎮的交通優勢正是吸引她回江門創業的一個重要原因。“這里毗鄰沈海高速和325國道，離市區19公里，距沈海高速出口4公里，半小時內駕車可通往市區主要商圈，交通十分便利，區位優勢顯著，周邊旅游資源豐富。”余嘉琪說。
產業集聚
引進產業項目
總投資超4500億元
道路通，百業興。一系列大交通項目的規劃建設，改變了江門區位格局，也釋放了江門發展空間，拉動了“1+6園區”和五大萬畝園區等經濟發展主戰場以及粵港澳大灣區(珠西)高端產業集聚發展區、中心城區產城融合示范區、江門人才島、銀湖灣濱海新區、廣海灣片區的規劃與建設。
近五年來，江門共洽談引進投資超億元項目735個，總投資超4500億元，為全市產業發展注入了新動能。
以開陽高速為例，該項目建成通車后，對改善江門、陽江、茂名、湛江地區投資環境，強化粵西地區與珠三角的聯系，促進粵西地區融入珠三角，發揮粵港澳大灣區輻射作用具有重要意義。
作為粵西的“交通大動脈”，開陽高速的車流量由2003年的日均車流1.5萬車次增至當前的日均車流11萬多車次。車流的快速增長帶動人流、物流、現金流，為沿線經濟發展注入了新的生機和活力。
“開陽高速通車前，沿線周邊都是一些小型的加工作坊，通車后，便利的交通條件促進了沿線產業帶的建設和區域經濟發展，緊鄰高速公路出口建起了開平市翠山湖新區、恩平市工業園等。”開陽高速總工程師周海波介紹。
而在江門東部的鶴山工業城，園區星羅棋布的工業廠房中，鶴山市得潤電子科技有限公司尤為引人注目。該項目由深圳市得潤電子股份有限公司投資建設，總投資達15億元，自落戶鶴山后生產不斷提速，2020年實現年產值11億元，稅收約6500萬元。
“很多深圳企業外遷時，都要考慮交通以及供應鏈配套的問題。我們首先希望能在省內進行承接，鶴山就具備了這樣的區位優勢，與深圳兩個小時通達。同時，鶴山的營商環境好、政府工作效率高等特點也十分打動我。最終，我們決定把華南最大的制造基地落戶鶴山。”鶴山市得潤電子科技有限公司總經理李海娜說。
像得潤電子這樣的案例，是當地通過交通先行引領經濟社會發展的一個縮影。特別是這兩年來，鶴山工業城作為交通“寶地”，不斷吸引眾多優質企業入駐，形成“以商帶商”效應。如今，富華集團、萬洋集團、榮陽鋁業、聯東集團等知名企業已相繼落戶鶴山工業城。
文旅發展
“五一”假期共接待游客
逾214萬人次
開陽高速通車至今，沿線開平、恩平、陽江三市的GDP增長2至5倍，也帶動旅游業發展突飛猛進，自力村碉樓群便是其中的典型案例。
驅車從開陽高速塘口出口駛出約5公里，便來到位于開平市塘口鎮的世界文化遺產自力村碉樓群，目之所及是自力村內現存的15座碉樓，它們風格各異、造型精美、內涵豐富，是開平碉樓興盛時期的杰出代表，與周邊水塘、稻田相映成趣，形成一幅生動的農耕水墨畫。
受益于開陽高速的開通，經過十多年的經營發展，自力村的旅游業實現快速發展，村民的荷包逐漸鼓了起來。塘口鎮有關負責人介紹，該村通過村場入股景區分紅，村民收入發生翻天覆地變化，人均收入由10年前的幾百元增加至2018年的超萬元。
類似的故事還發生在100公里開外的鶴山古勞水鄉。從廣佛高速經過九江大橋就到了鶴山大雁山，再前行十多分鐘便到了古勞水鄉。
這里是“詠春拳王”梁贊的故鄉，距今已有700多年的歷史。作為嶺南難得一見的原生水鄉，當地魚塘星羅，河網縱橫，村落、流水、石橋、圍墩、古榕散落其中，小橋流水人家的迷人景致隨處可見。
古勞鎮雙橋村委會副主任何銘權說，去年10月，華僑城古勞水鄉度假區一期首開區開門迎客后，賓客中心、“橫海游夢”游船及演藝等項目迅速成為各地游客打卡的熱門。今年清明節，華僑城古勞水鄉以水上花船集市、花主題攤位供游客體驗，同時提供互動主題演藝、水鄉特色旅拍服務等為游客獻上獨特的水鄉賞春體驗，3天假期共接待游客2.6萬人次。
江門華僑城投資發展有限公司副總經理王磊告訴記者，古勞水鄉生態文化旅游度假區是華僑城集團推出的全新的新型城鎮化+美麗鄉村創新融合項目。“項目建設成熟后，預計每年可接待游客量達400萬至500萬人次。”
靠近沈海高速和珠三角環線高速的鶴山古勞水鄉迎來全新機遇，臨近開陽高速的開平碉樓與村落打出了“廣東旅游看碉樓”的金字招牌，西部沿海高速的新會古兜溫泉和臺山沿海旅游每逢假期游客爆滿……在高速公路的“加持”下，江門文旅產業揚帆起航。
數據顯示，受益于交通建設的不斷提速，在“五一”假期，江門文旅業呈現井噴式增長。5月1日至5日，該市共接待游客214.01萬人次，全市旅游總收入11.94億元，按可比口徑相比2019年增長51.06%和42.27%。
路網簡介
根據《江門市綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》，江門市將形成“六橫六縱兩聯一展望”高速公路網。
“六橫”指南沙至新干線機場高速、廣中江高速+江肇第二高速、深岑高速、中開高速+開春高速、深圳至南寧高速江門段、西部沿海高速。
“六縱”指沈海高速、佛江高速+中江高速外海至睦洲支線+江珠高速、銀洲湖高速、南海至新會高速江門段+新臺高速、廣臺高速、鎮海灣高速(預留往北延伸至云浮)。
“兩聯”指江肇高速、黃茅?？绾Ｍǖ?。
“一展望”指廣海灣旅游專線高速，串聯鶴山、開平、臺山的文旅資源、連通沿海高速的南北向通道。
沿線案例
鶴山工業城：
打造大灣區
產業溢出首選地
近日，江門市一季度經濟成績單出爐，GDP增速躋身全省前三，各項經濟指標穩定向好，工業園區“主引擎”表現搶眼，全市“1+6”工業園區合計增加值同比增長39.2%，其中，鶴山工業城增加值大幅增長76.0%。
鶴山工業城是省級高新區，也是江門工業園區版圖的重要組成部分。近年來，鶴山工業城積極培育“先進裝備制造”“電子信息”“新材料”三大主導產業，積極搭建創新平臺，以科技平臺集聚創新創業團隊，打造大灣區產業溢出首選地，積極承接廣州、佛山、深圳、香港等地產業轉移，推動園區在全市融灣創新發展格局中實現新突破。
2020年，鶴山工業城園區規模以上工業總產值165.8億元，同比增長24.7%，規模以上工業增加值41.7億元，同比增長20.8%。今年一季度，鶴山工業城成功引進7個投資項目(1個投資超10億元)，總投資超30億元，帶動引進博士1人，碩士2人。
大灣區優質項目競相落戶
走進鶴山工業城，大型廠房拔地而起，完善的路網像毛細血管一樣四處延伸。來到園區江門創維顯示科技有限公司(下稱“江門創維”)無塵車間，各條生產線馬力全開，加速生產OLED屏幕。
從深圳到鶴山工業城，創維邁出了重要一步。黃鐘根說，鶴山地處粵港澳大灣區腹地，在這里落地投產，能享受到大灣區發展的各項利好。另一方面，從鶴山到廣州、深圳、佛山、珠海等灣區主要城市，基本都在一至兩小時車程，屬于交通中心區，與省內往東、往西、往北等方向的城市之間的通達也非常方便。
創維的選擇，也是大灣區許多企業的選擇。作為鶴山產業集聚地和建設灣區現代化創業之城的主陣地，近年來，鶴山工業城以高新產業為主導發展方向，高標準打造江門鶴山振興發展重要引擎和區域合作重要平臺，加快完善園區配套設施，圍繞三大主導產業開展精準招商，吸引一大批大灣區優質大項目落戶。
數據顯示，過去五年，累計89個項目落戶鶴山工業城，總投資達610億元，其中超10億元項目17個，億元以上項目73個。目前，園區有規上企業超100家。其中，世運電路科技公司是江門市第一家在上海證券交易所主板上市的企業，并成為三區四市首家掛牌“廣東省科學院企業工作站”的企業。廣東博盈特焊公司獲2020年度江門市政府質量獎，正積極籌備上市。
創新創業團隊加速集聚
鶴山工業城是一片發展的熱土，更是一塊人才洼地和創新創業的福地。
創新平臺是吸引創新創業團隊的基礎。近兩年，鶴山工業城積極搭建創新平臺，先后建成鶴山創新中心、黨群服務中心、專用車產業孵化中心等，加強與北京大學、吉林大學、華南理工大學、五邑大學等高等院校的聯系，進一步提高創新能力。同時，與清華同方、清華大學深圳研究生院、清華伯克利深圳學院簽訂合作協議，共建同方(廣東)科技園，為園區產業升級提供更多的人才和技術。
與此同時，鶴山工業城充分利用省級高新區的平臺，落實“人才強基”工程，加強與廣深科技創新走廊對接，全力引進雙創類企業及人才，推動招商引資與招才引智緊密結合，通過以商招才著力吸引一批科技領軍人才、青年科技人才和高水平創新團隊。目前，鶴山工業城(共和鎮)已建成院士工作站1個、博士后科研工作站1個、博士后創新實踐基地2個。園區內有高新技術企業88家，占入駐企業總數的52%。
