從肇慶高新區出發，經廣佛肇高速不到一小時即可到達廣州;滿載懷集蔬菜的運輸車，通過二廣高速將美味送到珠三角客戶的餐桌;“五一”期間，游客沿著懷陽高速一路“打卡”封開奇山怪石景點……
近年來，肇慶高速公路連點成線、織線成網，構成了高質量發展的“全景圖”。肇慶充分發揮交通先行引領、率先突破作用：面向粵港澳大灣區，積極“入圈”，把“交通融灣”作為加快融入灣區一體化發展的先行工程;面向偏遠山區鄉鎮，全力“破圈”，以通達的交通撬動藏于“深閨”的發展要素。
當前，肇慶以支撐引領經濟社會發展為主線，圍繞打基礎、補短板、強弱項持續發力，綜合交通基礎設施網絡支撐作用更加凸顯。從2002年肇慶市第一條高速公路廣肇高速正式通車到如今，肇慶高速公路通車里程已突破700公里。
?積極融灣?
打通產業集聚新動脈
4月25日，廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段三期通車，標志著廣佛肇高速全線貫通。經新開通路段，從肇慶高新區出發，30分鐘可到佛山三水西南中心區，40分鐘可以到達廣州石井，真正融入珠三角“1小時城市經濟圈”。
“從華南物流中心去廣州總部節省了約20分鐘。”唯品會華南物流中心行政人事經理李潔瑩說，新高速不僅方便了總部和位于肇慶高新區的華南物流中心的聯系，還為企業選才用才創造了更大空間。
廣佛肇高速全線長約224公里，起于廣州市鳳凰山隧道起點，東接G35濟廣高速終點，終點往西延伸接廣西梧州繞城高速及梧柳高速。廣佛肇高速是貫穿肇慶的城市主動脈，更是肇慶經濟發展依托的產業大道。依托通達的高速路網，肇慶提出構建“一帶一廊一區”區域發展新格局，與廣佛肇高速走向一致的西江先進制造業走廊正是“一帶一廊一區”的重要組成部分。
近年來，肇慶堅持產業強市不動搖，打造高水平制造新城，加速“4+4”產業體系集聚發展。肇慶圍繞新能源汽車及汽車零部件、電子信息、生物醫藥、金屬加工四大主導產業，建筑材料、家具制造、食品飲料、精細化工四大特色產業，積極引進產業鏈龍頭企業，鼓勵支持存量骨干企業發展壯大，形成一批產業鏈“鏈主”企業，圍繞“鏈主”企業實施產業鏈上下游精準招商和產業鏈垂直整合，補齊延伸產業鏈的薄弱、缺失環節。同時，引育一批技術創新能力強、發展質量好和走專業化、精細化、特色化、新穎化發展道路的中小企業。
今年第一季度，肇慶新引進項目100個，計劃投資總額436.3億元。其中“4+4”產業鏈項目63個，計劃投資額286.88億元，占新引進項目計劃投資額的66%。
近年來，投資120億元的寧德時代動力及儲能電池生產基地項目、總投資120億元的風華高科高端電容和電阻項目、投資100億元的肇慶萬達國家度假區項目……一個個龍頭企業落地，推動肇慶加速邁向粵港澳大灣區制造新城。
“肇慶在交通區位、生態環境、土地空間、產業后發、營商環境等方面具有獨特優勢，新能源汽車及汽車零部件千億級產業集群呼之欲出。”寧德時代董事長、創始人兼首席執行官曾毓群對企業在肇慶發展充滿信心。
?互聯互通?
繪就鄉村振興路
官圩鎮的貢柑、南豐鎮的南藥巴戟、莫村鎮的四季茶花……高速公路上，載著德慶特優農產品的貨車川流不息。
在德慶，廣佛肇高速公路、汕湛高速公路穿境而過，廣昆高速和南廣高鐵毗鄰縣城。從這里出發，30分鐘可到達廣西，90分鐘可達珠三角核心區。
越發快速通達的交通，日新月異的冷鏈保鮮技術，都是農產品物流運輸的利好消息。近年來，德慶堅持農業強基，打造高速公路沿線農產品深加工區，以延長農產品產業鏈，增加農產品附加值。數據顯示，2020年德慶縣農業總產值59.9億元，增長9.8%，農民人均可支配收入22263元，增長7.5%。
同為山區縣的廣寧同樣圍繞著高速為鄉村振興落子。2020年，廣寧選址離二廣高速出口不到2公里的地塊，建設粵港澳大灣區“菜籃子”產品肇慶配送分中心。該項目總投資2.8億元、規劃面積約150畝，將主動承接大灣區蔬果、肉食品、糧油等農副產品供應業務，為大灣區提供可追溯的健康綠色農副產品。
肇慶配送分中心將于6月底建設完成，建成達產后，預計將引進農產品集散、加工、出口商家及物流、倉儲、電商等第三方服務企業超過300家，其中出口農企約20家。該中心相關負責人介紹，預計進園企業合計年交易額總量將達到5億元，年均創稅額將近5000萬元，項目投入運營后預計可以帶動就業人口3000人。
作為西江先進制造業走廊的主要陣地，四會市是二廣高速、江肇高速、肇花高速、廣佛肇高速、汕湛高速5條高速公路互聯互通之地。四通八達的高速交通網絡有力促進了四會市各項產業發展，也為實現鄉村振興提供了有力的硬件支持。
便捷的交通為當地景區帶來了人流量，也促進了鄉鎮的發展。此前在外務工的朱燦權看到了商機，辭工回鄉創建了粉葛種植基地和農家樂飯店，現在他的生意越來越紅火。他告訴記者，景區的人流量大增，飯店的生意好，粉葛的銷售量自然也就高了。今年“五一”假期，朱燦權的飯店天天滿座。
隨著鄉村振興戰略的深入開展，肇慶不斷加快農村基礎設施建設，并依托城軌、高鐵、高速等構成綜合交通網絡，助力鄉村旅游發展，帶動當地農民就業創業致富。
?串珠成鏈?
打造旅游大環線
5月20日，2021年中國旅游日廣東省分會場(肇慶)活動暨第二屆廣佛肇高速旅游文化節在鼎湖山服務區啟動。
廣佛肇高速是擴大粵港澳大灣區經濟輻射力和實現經濟一體化的重要通道，終點往西延伸接廣西梧州繞城高速及梧柳高速，連接廣州、佛山、肇慶、梧州等城市，直接惠及人口400萬以上。4月25日全線通車的廣佛肇高速，不到一個月就迎來了旅游文化節，其對旅游產業發展的帶動作用可見一斑。
10年前，肇慶依托高速公路網率先推出了“千里旅游畫廊”的概念，整合優化了整個肇慶市各區縣的旅游資源與景區，成為整個廣東組團游與自駕游最熱門的線路。
10年后，粵港澳大灣區建設熱火朝天，肇慶的旅游新景區、新項目、新業態也顯現出后浪推前浪的態勢，而且整個交通大環境、便捷性、快速性也大大提升，肇慶與灣區城市實現了無縫對接。
高速公路多了肇花、廣佛肇、汕湛三條高速和懷陽高速，還有高鐵與城市輕軌。為此，肇慶正式從原來的千里旅游畫廊升級為千里文化生態旅游大環線。
一線串起全市所有旅游資源，一線撐起整個城市的全域旅游。肇慶市千里文化生態旅游大環線以廣佛肇高速、懷陽高速、二廣高速等為旅游交通環線，以星湖風景區為核心景區，將肇慶各縣(市、區)的旅游資源與旅游景區串點成線、串珠成鏈，形成一條生態優美、資源各異的文化旅游環線。
大環線有60多個景區景點，不但有5A級景區星湖風景區、還有龍山景區、德慶學宮、奇石河等5家4A級景區，包公文化園、閱江樓、恒大奇趣園、硯陽湖、竹海大觀、華辰玫瑰園、三元塔、賀江碧道畫廊、大斑石等多家3A景區，還建成尋源谷戶外運動森林康養營地、恒大奇趣夢幻園、中游國際房車營地、愛滿地汽車文化營地、智聯夢工場等新業態項目。四通八達的高速公路為這些景點帶來了更多人流。
大環線涵蓋了歷史人文、紅色文化、自然觀光、休閑度假、戶外運動、汽車營地、特色民宿、傳統美食、城市文化、鄉村旅游、森林康養等多種業態。
路網簡介
廣佛肇高速公路是廣東省高速公路網規劃中“十四射”廣州黃埔至肇慶封開(粵桂界)高速公路重要組成部分，路線全長約224公里，項目由廣州石井至肇慶大旺段和肇慶大旺至封開江口段兩段組成，路段長度分別為48.7公里和174.9公里。
汕湛高速清遠清新至云浮新興段項目是省重點交通建設項目，其中項目(肇慶段)建成通車里程89.5公里，起點位于四會市羅源鎮與清遠市路段相接，分別經過四會市、高要區、德慶縣，終點位于德慶縣悅城鎮跨過西江與云浮市路段相接。
懷陽高速是廣東省高速公路網“第九縱”的組成部分,北起肇慶市懷集崗坪鎮，南至云浮郁南，縱貫兩市三縣十五個鎮區，輻射300多萬人口。懷集至陽江港高速公路懷集至郁南段(肇慶段)全長91.6公里，2020年12月28日建成通車。
汕昆高速龍川至懷集段肇慶段均位于懷集縣境內，建成通車里程46公里，2018年12月底建成通車。項目是東西橫貫粵北地區的交通大動脈，與二廣、京珠等九條高速公路共同構筑四通八達的高速公路網。
沿線案例
游客引進來
農貨走出去
封開縣以“高速+”疏通振興“經脈”
從肇慶封開縣城出發，經懷陽高速，不到半小時就來到了漁撈鎮的麒麟山，只見山上萬畝麒麟李逐漸由青轉紅，收成在即。
對于農產品而言，保鮮極為重要，2020年底開通的懷陽高速，大大縮短了運輸時間，提高了物流效率。
通達的交通路網讓當地銷售模式迎來了變化。擁有50畝麒麟李的果農陳洪梅，聘請了數名工人幫忙摘果裝箱。她告訴記者，以往麒麟李都是以幾塊錢甚至更低的價格被水果批發市場統一收購，農民獲利較少。
如今道路修好了，麒麟李的品牌也逐漸推廣出去了，市民游客自駕上山買果成為了主要的銷售方式。按照不同品質，麒麟李可以賣到10元到20元一斤。
隨著物流配送的越發便利，麒麟李開始“觸網”銷售。2020年6月，肇慶市供銷社直播團隊來到麒麟山，開通了“供銷優農”公益性網絡銷售平臺，幫助農戶線上推廣和銷售農產品。數據顯示，直播當天銷售1.3萬多單，銷售總額達120余萬元。
在直播的帶動下，果農陳芳連的線上生意也越做越好，她介紹，麒麟李主要銷往珠三角城市，廣西、湖南、湖北等鄰近省份的訂單也多了起來，2020年光是快遞費就超過2萬元，線上交易額有10多萬元。
懷陽高速為沿線鄉鎮融入灣區發展提供新機遇，也為旅游振興帶來了新想象。
懷陽高速有91公里位于封開縣境內，縣域集中了巨石、奇峰、幽洞、秀水、林海等自然景觀，旅游業資源豐富。在過去，從珠三角一帶自駕來封開需要3個半小時左右。懷陽高速開通后，可縮短約40分鐘。當地大量旅游資源依靠高速在更多灣區游客面前“亮相”。
“快捷省時的交通是旅游業發展的積極因素。”從事導游工作十余年的郭粉蓉說，隨著高速路網的日益完善，旅行社也將不斷豐富旅游產品。
