筆者從廣連高速項目總承包部獲悉，6月20日，廣連高速公路項目TJ03標羅家營隧道雙線和TJ04標虎頭山隧道右線順利實現貫通，成為廣連高速全面加快項目建設的又一階段性成果，離年底建成通車的目標更近一步。
羅家營隧道全長860米，其中左洞于2021年1月17日貫通;虎頭山隧道右線設計全長2123米，自2018年4月開工，在項目各方的組織管理下，歷時771天，虎頭山隧道按節點要求順利實現貫通。
上述兩隧道存在一定安全風險，施工難度大。其中，羅家營隧道設計為“分離式+小凈距”隧道，全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質復雜、圍巖軟弱;虎頭山隧道右線自開工以來，先后經歷洞口軟弱滑坡段、洞內圍巖破碎、富水、斷層及其破碎帶，自穩性較差。
面對工期緊、任務重的困難，廣連高速實行網格化管理，陸續開展了隧道質量通病防治等專項活動。廣連高速項目總承包部與項目部協同作戰，倒排隧道工期，優化施工組織，盡可能縮小雨季等不利因素對隧道施工的影響。
廣連高速是省重點項目，廣連高速清遠段將力爭年底通車，連州至廣州的車程有望由3.5小時縮短至約2小時。其建設將打通廣州至連州高速公路“斷頭路”，疏解廣樂高速、京港澳高速以及珠三角環線等高速公路交通壓力，助力粵北地區入珠融灣進程。
