進入11月以來，天津地鐵在建各條線路紛紛發力，加緊建設，沖刺2021年收官。而根據天津軌道交通集團官網發布的消息顯示，地鐵1號線、2號線、3號線、4號線南段、5號線、6號線、9號線、10號線、6號線二期，將在明年實現人臉識別乘車功能。

人臉識別過閘乘車

天津軌道交通集團公布了天津軌道交通互聯網+AI人臉識別乘車項目招標公告。該項目將完成天津軌道交通線路自動售檢票系統人臉識別乘車功能相關軟硬件改造，包含地鐵1、2、3、4南、5、6、9、10、6號線二期等9條線路。完成與人臉識別乘車相關的天津軌道交通智能支付平臺、天津地鐵APP系統、天津軌道交通清分清算系統、天津軌道交通標準化設備管理云平臺系統等相應系統的升級改造，完成天津軌道交通智能安檢過閘一體化試點車站建設，實現人臉識別過閘乘車和人臉識別智能安檢試點等。該項目自合同簽訂之日起至2022年7月31日，實現全線網人臉識別乘車功能上線。

【地鐵4號線北段】

四十七中天橋主梁架設成功

經過6個小時的徹夜努力，由土建3標承建的天津地鐵4號線北段控制性工程——新建四十七中天橋主梁架設成功，標志著新建天橋項目取得階段性進展，為天津地鐵4號線北段工程建設“再提速”奠定了堅實基礎。作為全線控制性工程，此次成功架設不僅為后續延吉道站北區主體結構施工和保障西延區間早日貫通目標邁出了攻堅克難的一步，還為加快天津地鐵4號線北段工程整體施工進度打下了堅實的基礎。

北倉站完成二期交通導行改造

歷經60天晝夜奮戰，隨著最后一塊交通護欄安裝完畢，天津地鐵4號線北段土建4標北倉站二期交通導改順利完成，成為全線率先完成二期管線遷改及交通導行的標段，為下一步車站主體施工奠定了堅實基礎。

果園南道站首段底板澆筑完成

隨著泵車緩緩收臂，標志著天津地鐵4號線北段工程土建4標果園南道站首段底板澆筑順利完成，車站進入主體結構施工高峰期。果園南道站位于京津公路與龍門東道交口，車站長322米，標準段寬20.7米，總建筑面積20990.49平方米，為地下兩層雙柱三跨島式車站。

天穆站底板鋼筋通過首件驗收

天津地鐵4號線北段土建5標天穆站底板鋼筋順利通過首件驗收，車站全面進入主體結構施工階段。天穆站為地下兩層雙柱三跨島式車站，車站主體長243米，標準段寬20.7米，深約18.02米，采用明挖法施工，車站采用現澆鋼筋混凝土箱型結構型式。

【地鐵10號線一期】

年內區間隧道全部貫通

為確保年內實現區間隧道全部貫通，地鐵10號線一期工程倒排工期，搶抓施工進度。在10號線萬山道站，正在進行車站內的設備安裝工作，供電、供水等10多家施工單位同時進場施工。為協調解決現場發生的各類問題，10號線采取包保責任人制度，每個車站、每個標段，建設方都安排不少于一名生產工程師之類的管理人員進行24小時職守，保障施工進度和質量。

【地鐵8號線一期】

沂山路站實現地連墻全封閉

隨著重達25噸的鋼筋籠緩緩升起順利入槽，天津地鐵8號線一期沂山路站最后一幅地連墻鋼筋籠順利起重吊裝，實現了天津地鐵8號線第三座地連墻全封閉。

天津地鐵8號線一期工程西起南開區綠水公園站，南至津南區淥水道站(不含)，是中心城區南部骨干線。中鐵二十四局承建的沂山路站是8號線一期工程第16座車站，位于河西區規劃潭江道與太湖路交口，沿潭江道呈東西向敷設，是8號線最長車站，車站為地下二層島式站臺車站。

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