(抗擊新冠肺炎)中越跨境班列疫情之下逆勢保持高速增長

中新社南寧10月13日電 (蔣雪林 韋振聰)中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心副主任周柒壽13日在接受記者采訪時介紹，截至9月30日，今年中越跨境班列開行量已達235列，超過去年全年開行總數，開行列數同比增長117%。中越跨境班列今年運量已達6772標準箱。

周柒壽表示，為確保中越跨境運輸安全高效，中國鐵路南寧局集團有限公司持續完善中越鐵路聯運設備設施，不斷提高站點配套能力，與越南同登站定期聯系，相互預告列車開行情況，協調落實越方運力，科學制訂運輸方案，保證貨物列車安全運行。

周柒壽表示，中越跨境班列的開行打通了中國中西部地區經南寧、憑祥兩核心樞紐連通東盟的陸路運輸線路，受到跨境運輸企業的青睞。

中國鐵路南寧局集團有限公司提供的信息顯示，自2017年中越跨境班列開行以來，運載貨物品類日益豐富，貨物包括氧化鋅、化肥、電子產品、水果等20種品類，班列開行數量從2018年的59列增加到2020年的166列，預計今年開行量將超過300列。

周柒壽表示，雖受疫情影響，但越南對中國產品的需求量仍然保持增長。中國的農機、農資產品，還有玻璃、發動機、電子產品、食鹽、啤酒、中藥材等商品，通過中越跨境班列大量銷往越南。越南的水果等農產品，也通過跨境班列銷往中國。

除鐵路運輸保持快速增長外，中越跨境公路運輸也增長迅速。廣西友誼關出入境邊防檢查站提供的數據顯示，今年以來，友誼關邊檢站貨檢通道共驗放出入境車輛33.7萬余輛次，較去年同期增長30%。

廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華在接受記者采訪時表示，越南是中國在東盟國家中的第一大貿易伙伴，兩國間貿易量增長迅速，這是廣西鐵路和公路跨境運輸保持快速增長的重要原因；另一方面，目前世界海運價格飆漲，一箱難求，越南貨物要運到歐洲，陸路運輸變成較經濟的選擇，有些越南物流商選擇通過中越跨境班列，沿西部陸海新通道北上，再通過中歐班列前往歐洲，這也是廣西鐵路和公路跨境運輸增長的一個原因。(完)【編輯:王詩堯】

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