(經濟觀察)我們需要怎樣的可持續交通？

中新社北京10月15日電 (記者 劉亮)在當前新冠疫情持續蔓延和氣候變化日益緊迫的形勢下，可持續交通將發揮怎樣的作用？我們又需要怎樣的可持續交通？正在此間舉行的第二屆聯合國全球可持續交通大會上，可持續交通成為與會人士廣泛熱議的主題。

交通運輸系統是經濟活動的重要構成部分，也是溫室氣體排放的主要來源之一。聯合國有關數據顯示，交通運輸系統產生的溫室氣體排放量占全球總排放量的20%以上，這凸顯了可持續交通的緊迫性。

根據聯合國報告給出的定義，可持續交通指的是，“以安全、負擔得起、易于利用、高效和具有韌性的方式為人員和貨物的流動提供服務和基礎設施——促進經濟和社會發展，造福當今和子孫后代，同時最大限度地減少碳和其他排放及環境影響”。

聯合國秘書長古特雷斯表示，自疫情在全球暴發以來，全球經濟受到沖擊，國際經貿嚴重下滑，全球貧困人口上升，失業狀況加劇，旅游業、航空業等更深陷泥淖。

“盡管目前世界經濟在復蘇之中，但復蘇態勢并不均衡，全球供應鏈仍受阻不暢，交通運輸領域的國際合作也亟待提升，這些均凸顯了未來可持續交通發展的重要性?！惫盘乩姿拐f。

聯合國助理秘書長徐浩良也表達了同樣的擔憂。他指出，疫情的暴發嚴重影響國際社會的可持續發展進程，尤其全球減貧、民生深受其擾，對全球經濟貢獻較大的旅游業也因此一蹶不振。此外，當前全球氣候變化情況急迫，而交通減排是全球減排的重要組成部分，推動可持續交通意味著要對傳統交通運輸系統作出諸多深刻性變革。

關注并推動可持續交通發展已迫在眉睫，題中之義在于統籌發揮各方力量。

中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所所長李雪松指出，在交通基礎設施建設方面，全球面臨著資金的短缺和瓶頸，因此需更好地發揮政府的作用。

他強調，由政府主導建立交通產業投資基金，政府和社會資本合作發行專項債等各種金融工具，包括一些政策性金融的工具來降低融資成本，使得交通的投融資能夠跟經濟發展產生良性和可持續的互動。

國際道路聯盟(IRF)主席 Bill M. Halkias也指出，除了政府引導投資之外，還需調動社會各方參與。政府起到統籌兼顧的作用，使私營部門和民眾更廣泛且常態化地參與進來。他還指出，各國國情不一，在推動交通可持續發展還應“因地制宜”，制定相應的發展戰略，以“對癥下藥”。

大會期間，各方還特別強調了交通在民生發展中的重要作用，呼吁各國更加注重交通的可持續發展，力求不讓任何人掉隊。

“當前疫情還在蔓延，全球經濟和民生發展受到了嚴重沖擊，尤其在貧困地區的貧困人口等弱勢群體，就業和生活更加艱難。在此背景下，我們更應該秉持普惠共享和可持續發展的理念，努力讓各群體都能平等地享有便捷的交通?！敝袊鴩亦]政局局長馬軍勝說。

古特雷斯也指出，國際社會的可持續發展與所有國家密切相關。推動可持續交通的發展，需確保其能惠及所有人，包括最貧困地區人口和社會弱勢群體，才能使可持續交通發揮應有的作用。(完)【編輯:田博群】

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