中新社北京10月15日電 (記者 周音)記者15日從中國民航局獲悉，“十三五”時期，中國支線航空得到長足發展，支線航線旅客運輸量已經由2015年的4859萬人次增加到2019年的1.1億人次，年均增速達24.6%。

民航局消息，為更好推動支線運輸、支線機場、支線飛機“三支”發展，促進區域協調發展和鄉村振興，由中國航空運輸協會、鄂爾多斯市人民政府主辦的首屆中國支線航空發展峰會近日在內蒙古鄂爾多斯市召開。

民航局副局長呂爾學出席峰會并作主旨演講，他表示，中國支線航空得到了長足發展，設施設備穩步增長，航線網絡日益完善，運行品質持續提升，治理體系逐步健全，但也面臨空域等關鍵資源相對緊缺，支線機場保障能力相對較弱，市場主體間信息互聯互通不足，以及來自高鐵的較強競爭壓力，需要在“十四五”乃至更長的一個時期內，通過不斷提高治理能力和治理水平加以解決。

呂爾學指出，要深刻認識中國支線航空發展的路徑走向。首先要聚焦“通”，促進構建“干支通，全網聯”航空運輸網絡，讓更多人能夠享受民航服務；其次要重視“暢”，從改善旅客出行體驗出發，打造高效、便捷的服務流程；最后要關注“廣”，把支線航空發展置于更廣闊的合作空間來推動，進一步拓展深化“空鐵聯運”，不斷創新“民航+交通”“民航+旅游”“民航+5G”等服務產品，實現服務模式多元化，提升民航的綜合服務能力和行業競爭能力。

呂爾學強調，要聚焦問題，強化落實，加快建設“干支通，全網聯”運輸網絡體系。一是做好疫情防控，穩步推進支線航空市場恢復。健全防控體系，完善應急預案。二是綜合統籌協調，謀劃支線航空長遠發展。三是推進改革創新，抓緊構建“干支通，全網聯”航空運輸網絡體系。

中國航空運輸協會理事長王昌順表示，支線航空是中國國內大循環的重要動力源，具有廣闊的發展空間。(完)【編輯:房家梁】

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