中新網鄂爾多斯10月14日電 (記者 李愛平)2021首屆中國支線航空發展峰會14日在內蒙古自治區鄂爾多斯啟幕。該峰會通過對支線航空發展形勢與政策進行解讀、探討,旨在推動中國由單一民航運輸強國向多領域民航強國跨越。
全國政協常委、中國航空運輸協會理事長王昌順表示,近年來,中國航空運輸規??焖僭鲩L,支線航空運輸發展尤為迅速,但與干線航空相比,支線航空處于較低的發展水平,支線飛機與運輸的比重都明顯偏低,目前中國有近10億人口未坐過飛機,絕大部分在地級以下的支線城市。
“目前全國支線機場大約200個,吞吐量低于200萬人次的187個,所占比重非常大?!眹野l展和改革委員會基礎司一級巡視員任虹介紹說,“十四五”期間,大力推進支線機場的建設,是工作的重中之重。
中國民用航空局副局長呂爾學告訴與會賓客,“十四五”期間,中國旅客運輸量有望超過9億人次。隨著航空運輸普及度提高,讓更多人能夠享受民航服務,是今后支線航空發展的核心任務。
“讓國產飛機成為中國支線航空的主力機型?!敝袊逃蔑w機有限公司總經理趙越讓認為,支線航空是干線航空的重要補充,是航空產業、國民經濟的重要組成部分,尤其對中國廣大西部地區的發展有重要意義。
鄂爾多斯代市長杜匯良表示,鄂爾多斯國際機場目前開通航線43條、通航城市41個,年旅客吞吐量270多萬人次,是華北地區唯一一家4E級支線機場,布局建設4個旗區通用機場,其中1個已通航。
在杜匯良看來,鄂爾多斯地處西部大開發和黃河幾字彎腹地,是承東啟西、連接南北的重要樞紐,空域及凈空條件良好,發展支線航空潛力巨大。當前,該市正在加快建設烏審旗、鄂托克旗、杭錦旗3個通用機場,積極拓展鄂托克前旗通用機場通航業務。(完)【編輯:田博群】