中新網重慶10月21日電 題：重慶“穿山甲”筑路記
作者 彭國威
重慶最后一個未通高速公路的區縣城口，有望提前一年告別長期的出行囧況。
轟鳴的機器聲中，在僅剩1.2公里的城開隧道右線，4名筑路工人正在熟練地操作著2臺多臂臺車，在隧道里鉆爆破孔。
盡管巡查路上風塵仆仆，重慶高速公路集團工程顧問有限公司副總工、城口工程部主任袁小冬卻滿臉期盼：“有了各種機械化設備當助手，這條規劃工期6年的高速公路，有望在2022年提前一年通車?！?/p>
袁小冬是這條在建高速公路城口段的一名現場“指揮官”，一把卷尺、一本筆記本、一支筆和一份圖紙，是他工作包里的常備物品。
圖為袁小冬在工作巡查現場。受訪單位供圖隧道上方“藏”千萬立方米蓄水體
正在緊鑼密鼓施工的重慶城開高速公路，被業界很多人士稱為“不良地質博物館”。問及原因，袁小冬腦中的一組數據脫口而出：城開路城口段橋隧比高達96%以上，6個標段中有3個標段橋隧比超過99%。
“項目沿線地質地貌極度復雜，滑坡、崩塌、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水、煤與瓦斯突出等地質災害頻發?！痹《?，建設中的大巴山隧道是重慶最長的跨省公路隧道，城開隧道是全市首條超過10公里的特長隧道，蓼子特大橋是全國首座采用免涂裝耐候鋼+單拱肋復合轉體技術的鋼箱拱橋。
記者在走訪現場看到，部分路段已經天塹變通途，車輛出了這個隧道就進入另一個隧道，全線通車后，整條路會給人穿梭時空隧道的感覺。雞鳴隧道總長有7452米，工人施工現場有條不紊?！八淼兰s270米上前方，藏有約1450萬立方米的蓄水體?！痹《钢^頂上方道，這里就存在嚴重的涌水突泥風險，一旦不慎，整個隧道在頃刻就會被淹沒。
怎樣確保施工安全？袁小冬時常要冒著沿線老路和便道邊坡崩塌落石的危險，巡查工地一線。他們建立了綜合超前地質預報體系，采用地質雷達、超前地質鉆、瞬變電磁儀、超深炮孔等長中段相結合的綜合超前探測方式，實現了科技護航。
“這些高科技設備，往往是重要的保命手段?！痹《f，截至目前，已探明不良地質災害150余次。
智管走出“環保+效益”全新模式
重慶高速公路集團工程顧問有限公司黨委書記、執行董事杜小平說，地質條件復雜，讓這條高速公路的工程造價高達每公里1.84億元。
如何做到“投資省”？
鋪開城開高速的線路圖，上面清晰地標注著城開隧道和財神梁隧道的具體位置?！鞍凑兆畛醯脑O計規劃，兩個隧道之間要架設一座橋，現在改成了路?！痹《忉?，之所以要“變臉”，一個重要原因在于保護城開隧道3公里外的雪寶山自然保護區。
“原定的設計方案中，在自然保護區里圈了近200畝地，用于堆放隧道開挖的土石方?！背鲇谏鷳B保護考慮，結合現場地質地貌，公司及時提出和實施了“橋改路”的優化方案：先在財神梁隧道下方山體中盡快打通一座泄洪洞，然后將兩個隧道間原先設計的橋梁換成路基，以此消化大量的隧道棄渣，并利用合格的隧道洞渣加工成建筑材料，最終實現變廢為寶。
“一舉實現了‘環保+效益’的雙贏，僅這一項就節約占地近200畝，節約直接造價3000多萬元，對于全線關鍵控制工程城開隧道而言，至少節約工期半年以上，對整個項目的提前貫通起到至關重要的作用?！闭f起這個，袁小冬臉上寫滿了自豪。
推行“三集中”工廠化管理模式，積極倡導鋼筋加工智能化、安全質量管理信息化；改變傳統隧道圍巖分級管理模式，變定性為定量化管理，使得決策更加科學；把全線簡支橋梁單跨6片優化為5片，提高工效并節約投資超過1億元……為了念好“省字訣”，袁小冬帶領部門團隊積極開展技術攻關，真正實現了向“智管”要效益。
圖為袁小冬辦公室存放的現場記錄筆記本。彭國威 攝機械化設備成開路先鋒“好幫手”
“大家盼星星，盼月亮，都渴望這條路能早點通車?！币驗槭侵貞c唯一一個不通高速公路的縣城，走訪中，不少城口百姓說著類似的話。
提高機械化作業率，是這群“穿山甲”與時間賽跑的一個重要手段。
城開隧道里，機械化多臂臺車每1.5小時可以打108個爆破孔?！巴瑯拥捏w量，用傳統手段則需要3至4個小時?！痹《?，“最忙的時候，工地上有近30臺這樣的機器同時在作業?！?/p>
“我下午要去一個鄉鎮進行實勘走訪?！痹谠《砩?，還帶著一個厚厚的“城開高速公路城口段路系水系恢復工程摸底清單”，里面詳細記錄著有關鄉鎮需要恢復工程的項目和預算?！靶蘼愤^程中對沿線百姓生活或多或少會造成一些影響，我們得把各種負面影響降到最低?！?/p>
哪些地方需要修建人行橋、蓄水池、道路硬化等，袁小冬心中裝著一本詳細的“民生賬”。期間，他還積極響應和落實重慶高速集團號召，協調各參建單位向沿線鄉鎮進行幫扶，提供公益崗位，向沿線小學、村社捐贈物質，購買當地農產品進行消費幫扶。
多年里，袁小冬一頭扎進大巴山，妻子已經習慣了丈夫不在身邊的時光，母親也習慣了兒子不在身邊的日子，她們總是對他說：“你走嘛，好好工作，不用擔心我們”。
2019年年底，正值工程關鍵期，袁小冬接到母親確診為小細胞肺癌晚期的病危電話，作為現場負責人，他忍著悲痛直到工地搶險結束才趕回老家，在醫院匆匆探望母親后，很快又返回到工作崗位。
“母親今年5月剛去世?！闭f到這里，眼前的七尺男兒，淚水在眼眶里直打轉，就是強忍著沒有滾出來。
袁小冬說：“這是城口人民的一條致富路，而且能提前近一年讓全市實現‘縣縣通高速’的目標，再苦再累都是值得的?！?完)
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