中新網三亞11月4日電 (記者 王曉斌)11月3日，2021首屆中國“藍色糧倉”麓湖論壇在三亞舉行。與會專家學者倡議，在南海構建現代化海洋牧場，探索深遠海養殖新模式，打造“藍色糧倉”全產業鏈，實現“藏糧于?！薄巴汪~戍?！?。

“藍色糧倉”是指開發利用海洋生物資源，形成海洋水產業及關聯產業為主要載體的海洋食物生產系統。長久以來受制于自然環境、技術水平等，“藍色糧倉”相關項目大都在近海、淺海開展。

中共中央政策研究室原副主任鄭新立在論壇做主旨演講時說，經過幾十年的高速發展，中國水產養殖業規模在全世界位居前列，但是淡水養殖、近海養殖帶來了不容忽視的環境污染，到自凈能力更強的海域開展養殖契合綠色發展的理念。

“中國有18億畝耕地，大概是120萬平方公里，而南海水域面積350萬平方公里，其中可用于養殖的面積遠遠超過120萬平方公里?！编嵭铝⒄J為，相應海域若充分利用起來，其產生的優質蛋白可與18億畝耕地產出相媲美，且海洋養殖業的發展，可成為未來15年中國經濟新的增長點。

在臺風多發的南海開展深遠海養殖，可靠的海洋工程裝備、通暢的通訊網絡是需要攻克的難點。

清華大學海洋工程研究院副院長任勇帶領團隊正在開展深遠海養殖裝備研制工作?！昂蛧馔愌b備相比，目前我們制造的智能化養殖網箱造價更低、結構安全性更好、維護運營便捷?！比斡陆榻B，應對臺風等海上惡劣天氣，除了常見的浮式網箱，還有可移動網箱、沉式網箱、升降式網箱供業界選擇。

對于海上通訊等難題，中交海洋投資控股有限公司總經理周濟提出“一臺多用”“一港多用”的設想?！爸薪患瘓F在研究海上風電發電服務的海上平臺和母港，我提議把海上風電、冷鏈物流、海釣、海上旅游、海上觀光、海上居住等功能都結合在一起，一臺多用，一港多用?！敝軡堰@種海上綜合平臺稱作“海上驛站”，“我們要在南海幾百海里的線路上不斷的去建設海上驛站”。

作為業界代表，周濟還提出了南?！八{色糧倉”的一種開發模式，即以“南海糧倉”為核心，前場是開放式漁場、專業性釣場、深遠海養殖基地、海上補給站等，后場包含有基地碼頭、魚苗繁育基地、冷鏈倉儲、水產加工交易等。(完)

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