中新網沈陽12月3日電 (沈殿成 劉健楠)12月2日0時48分，1260噸榆樹市華方農業發展有限公司的輪換糧搭乘45252次貨運列車從榆樹站駛出，一路馳往湖南方向……

據了解，自11月23日運出第一批輪換糧以來，中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)每日對輪換糧的配空、對位、裝車、掛運等環節全過程逐站逐列跟蹤，全力保證運輸需求。目前已發運輪換糧5.1萬噸。

11月份以來，沈陽局集團公司大力暢通“北糧南運”通道，千方百計確保這一涉及國計民生的重點物資安全、暢通、高效運至南方。11月1日至12月1日，已裝運糧食415萬噸，同比增加89萬噸，增幅27.3%。

東北是我國重要的糧食產區，素有中國“糧倉”之稱。近年來，東北地區糧食產量占全國糧食總產比重逐步上升，流通格局由以前的“南糧北調”變為“北糧南運”。每年進入11月份后，都是東北糧食外運的高峰時段。據了解，今年新糧上市以來，沈陽局集團公司經濟吸引區內糧食產量同比增長近10%。

面對糧食運力需求旺盛的實際，沈陽局集團公司積極適應市場形勢變化，強化國鐵企業的使命擔當，主動對接地方政府糧食和物資儲備主管部門、大型糧食生產流通企業，建立日常溝通機制，精準掌握儲備糧、政策性糧食收購，輪換運輸需求和市場保供運輸需要，加大集裝箱、車輛等資源保障力度，及時安排運力銜接，確保糧食流通順暢。沈陽局集團公司所屬的長春、吉林、通遼等貨運中心還組織市場營銷人員深入大型糧食收購企業，主動與企業和客戶做好對接。

在對糧食的運力保障上，沈陽局集團公司采取優先安排去向、優先配備空車、優先組織裝車、優先掛運放行的“四優先”措施，24小時動態掌握糧食企業運輸需求，隨時作出運力調整，確保完成運輸任務。

為暢通“北糧南運”通道，在“入關”方向上，沈陽局集團公司積極抓好山海關、隆化分界口車流組織，大力組織開行糧食始發直達、階梯直達列車，優質高效保證糧食運輸需求，讓糧食源源不斷運往南方。11月份以來，沈陽局集團公司入關糧食日均裝車1639車，同比增加802車。

沈陽局集團公司還借助港口優勢開展鐵水聯運，暢通北糧南運“下?！蓖ǖ?，在吉林和長春等地區組織開行整列運至大連、營口等港口的集裝箱和散糧車循環班列，實現與港口、班輪航線無縫連接，大大減少運輸時間，為我國糧食市場安全流通、滿足人民群眾生活需要提供有力支撐。

為解決糧食運輸空車短缺問題，沈陽局集團公司成立卸車督導組，組織各站段及貨運中心成立聯合卸車小組，加強快取、快送、快卸組織，全力提高作業效率和卸車能力，實現糧食運輸無縫銜接。同時，組織通遼、長春貨運中心和赤峰車務段等糧食裝車量較大單位，積極協調客戶利用敞車裝運糧食，截至12月1日共使用敞車裝運糧食10082車。

連日來，地處東北糧食主產區的長春、吉林、白城、通遼等地區的貨場內一片繁忙景象。為確保企業糧食在各裝車點卸得下、裝得上，長春貨運中心對裝車集中的扶余、榆樹、農安等營業室，統籌組織貨場和專用線裝車，最大限度釋放裝車能力。僅11月份，長春貨運中心就搶運糧食190萬噸。為緩解集裝箱箱源、集裝箱專用平車不足壓力，吉林貨運中心結合實際，在敦化、蛟河地區組織開行了直達大連港、營口港的散糧循環車組9列，切實滿足企業糧食外運的需求。(完)

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