中新網武漢12月6日電 (劉新紅)由此間中鐵第四勘察設計院總體設計的張家界至吉首至懷化高速鐵路(簡稱“張吉懷高鐵”)6日全線通車。該線路總體設計負責人表示，這條串聯世界文化遺產和自然遺產的“云端高鐵”，既是一條生態長廊，也是一條圓夢之路。

這是一條“云端高鐵”

張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長245公里，設計時速350公里，設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運車站。通車后，張家界至懷化最快1小時10分可達。

同時，張吉懷高鐵串起了張家界武陵源、天門山，湘西州鳳凰古城、猛洞河、矮寨大橋、芙蓉鎮、德夯大峽谷等著名景點，也是一條承載厚重歷史人文與絕美山水詩意的“最美高鐵”。

山區風景有多景秀，在設計師眼里其地質情況就有多復雜?！叭绻f平原地區高鐵是二維空間的話，那么湘西山區的高鐵就是三維的?！辫F四院張吉懷高鐵總體設計負責人朱江說：“線路選線既要避開生態敏感核心區，又要盡量避開不良地質地段，減少工程安全風險?！?/p>

朱江介紹，張吉懷高鐵全線新建橋梁162座、隧道118座，總長223.9公里，占線路全長90.7%。 縱觀全線，車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、田野上，是名副其實的“云端高鐵”。

線路自2016年12月開工建設以來，在國鐵集團的組織下，鐵四院等參建單位克服各種困難，加強施工組織，貫通了長達12公里的單洞雙線隧道——吉首隧道等一批長大隧道，架設了橋高約150米、主跨292米的非對稱上承式鋼管混凝土拱橋——酉水特大橋等一批重點橋梁，確保了工程如期建成。

沿線新建的5個高鐵站均結合了當地特色文化元素，做到一站一景，打造“云中樓閣”。例如，鳳凰古城站將鳳凰起伏的群山、沱江邊的吊腳樓、延綿的坡屋面等元素相結合，打造別有特色的建筑風格。車站候車廳整體以“靈秀山水，鳳舞湘西”為主題，體現出地方特色。

吉首東站是該線路在建最大的車站，被譽為全國精品觀摩站房。立面造型由四個巨型結構“玉樹”撐起整體屋面，猶如四棵枝繁葉茂的大樹樹冠拉連成蔭，為過往旅客遮蔽風雨，形成了強大的心理歸屬感，具有“玉樹擎天，造福湘西”的寓意。

芙蓉鎮站的設計遵循“依山造景，隨勢作畫”的理念，凸顯永順土家吊腳樓的翹角之美，將山的意象融于建筑之中，以電影《芙蓉鎮》作序，用“溪州之戰”“茅古斯舞蹈”為引，逐步彰顯出芙蓉鎮3000年的悠久歷史及建筑之美等。

這是一條生態長廊

線路規劃設計之初，鐵四院的工程師們就提出生態優先、師法自然。對高鐵沿線涉及各等級的自然保護區、森林公園、水源保護地、風景名勝區等16處環境敏感地段進行全方位保護，在恢復原有生態環境的基礎上，在高鐵線路兩側還栽種了許多綠色植物，沿途新打造了多個高鐵生態景觀。

在張家界境內，線路方案繞避了澧水一級水源保護區和張家界國家地質公園的地質遺跡保護區等重點和敏感區域；為繞避大鯢自然保護區，設計過程中反復研究和優化，最終采用了一個約5.5公里曲線來繞避大鯢自然保護區，并可滿足列車進入張家界西站的接軌方案。

為減少對環境的影響，酉水大橋設計采用非對稱上承式拱橋跨越酉水河，與地形完美結合。將兩側拱腳分別布置在山谷兩側的既有道路旁，在小里程拱腳避開了陡峭的不穩定邊坡段，開挖量小。

這是一條圓夢之路

湖南湘西州地處武陵山脈腹地，自古行路難。長期以來，“要致富、先修路”是湘西民眾最質樸的愿望。1978年12月，湘西的第一條鐵路——焦柳鐵路枝柳段全線貫通，打開了湘西地區閉塞千年的大門。

如今，在吉首東與鳳凰古城站之間的吉首跨焦柳鐵路特大橋，可以看到“世紀交會”的震撼畫面——橋上的“復興號”動車組與橋下的綠皮車會形成隔空“邂逅”。不同年代生產的列車穿梭在武陵山區的層巒疊嶂之間，宛如時空穿越般夢幻。

為助力鄉村振興，鐵四院在張吉懷芙蓉鎮站到古丈西站之間建設了全國最短的高鐵線路——17.9公里。

張吉懷全線有155公里線路位于湘西州境內，經過了湘西州永順縣、古丈縣、吉首市、鳳凰縣四個縣市，設置了芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城四個車站。

“雖然芙蓉鎮站到古丈西站站間距只有17.9公里，但考慮到湘西州是扶貧攻堅先行先試地區，在古丈縣設站可以極大改善當地的交通條件?！辫F四院張吉懷高鐵指揮長饒國舟介紹，永順、古丈兩縣是沿線除張家界和鳳凰外的旅游資源大縣，旅游產業是兩縣的主要經濟支柱之一。經永順縣芙蓉鎮設站方案，不僅實現了當地百姓對于芙蓉鎮設站的期盼，也實現了湖南省對張吉懷高鐵沿線各縣市均設站的愿望。

但本段地質情況極為復雜， 從可研階段多方案比選論證“芙蓉鎮能否設站”，到初步設計階段研究如何在“芙蓉鎮設好站”，經過方案的反復研究和論證，鐵四院提出了最優的線路平縱方案，最大程度上規避了地質風險，最終確定采用緊坡盡量抬升線路標高、以12公里長的“永順隧道”穿越大青山暗河管網區后設芙蓉鎮站方案。

張吉懷高鐵途經麻陽，是新中國第一任鐵道部部長滕代遠的家鄉。從麻陽西站下車，不到6公里就能到達滕代遠紀念館。臨終前，心系鐵路的滕代遠寫下“服務”兩個字作為最后的遺囑。如今，隨著張吉懷高鐵通車，當地人的“高鐵夢”終于實現。(完)

關鍵詞： 芙蓉鎮 接軌方案 立面造型 地質風險 張家界