中新網廣州12月7日電 (蔡敏婕 黃夏)廣東省交通集團7日發布消息稱，6日約23時，深中通道沉管隧道“超重、超長”標準鋼殼沉管E27順利絞移出塢。

據悉，E27管節是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節管節，澆筑完成后重量約8萬噸，其排水量相當于一艘重型航空母艦。出塢后，E27管節將在明年初沉放安裝。

繼11月底E29管節浮運安裝完成后，保利長大深中通道S08合同段項目馬不停蹄開展E27管節出塢施工。12月6日晚8時，重達8萬噸的E27管節開始緩緩移動，經3小時連續作業，E27管節順利絞移出塢，隨后將在港池內旋轉90度進入坐底寄放區。

此次出塢的E27管節是深中通道S08合同段首節“超重、超長”標準鋼殼沉管管節，較前幾次出塢非標準管節，E27管節增長40多米，增重了近2萬噸，出塢難度只增不減；E27管節吃水超過10余米，濕表面積極大，拉移過程中會出現強阻力；再加上冬季夜間施工氣溫低、作業能見度低，施工環境復雜，可用于出塢的高潮位時間更短。為確保管節順利出塢，廣州打撈局工程技術及施工人員為此制定了詳實、科學的施工方案，將出塢動作在保證管節安全的前提下盡量簡化和優化，每項待檢工作進行清單列表化，保證管節在船塢注水及出塢過程中的安全性。

“此次出塢難度增加，總作業時長不變，再次驗證了我們管節出塢技術成熟性及可靠性?！必撠煶凉艹鰤]的廣州打撈局現場施工經理江志彬表示。據悉，E27管節將在明年初進行沉放安裝。

E27管節是深中通道沉管隧道東端第6個管節，也是該標段預制的首個標準管節。該管節長165米、高10.6米、寬46米，采用矩形雙層鋼殼+內部填充高流動自密實混凝土的“三明治”復合結構，澆筑自密實混凝土約2.93萬方?！癊27管節是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節管節，澆筑完成后重量約8萬噸，其排水量相當于一艘重型航空母艦?！北＠L大S08合同段項目經理吳旭東介紹。(完)

關鍵詞： 自密實混凝土 深中 澆筑 沉管隧道 三明治