中新網北京12月10日電 (記者 陳杭)冬奧交通服務設施已準備就緒。冬奧專用車道施劃和標識安裝工作已接近尾聲。三賽區16處交通場站已全部建成，正在開展車輛交付工作。鏟冰除雪、道路救援、疏堵保暢等應急保障方案已經完成，并開展了相應的測試演練。

北京冬奧組委交通部副部長趙同安在10日舉行的一場發布會上提到以上內容。

趙同安表示，交通業務領域將在2022年1月21日至3月16日，也就是在冬奧會開幕前14天，冬殘奧會閉幕后3天，共計55天內，為運動員等注冊人員、工作人員等8類群體提供安全順暢交通服務。同時，計劃從1月4日開始，為提前來華人員啟動部分交通服務。

北京冬奧會和冬殘奧會的交通服務有以下幾個特點，一是運輸的距離長，由于北京冬奧會是在兩地三賽區舉辦，北京冬奧村到張家口冬奧村180公里。二是山地賽區坡陡彎多，延慶賽區2號路最大坡度12%，2號路上180度的“回頭彎”多達14個。三是賽事大事集中，冬奧會、冬殘奧會的舉辦時間與春節、春運、全國“兩會”等重大活動高度重疊，對交通運力、運行組織及秩序管理等將產生影響。

趙同安稱，根據這些特點，北京冬奧組委扎實有序推進冬奧賽時交通各項籌辦工作，重點完成了多項任務。

一是建立強有力的指揮調度體系。在9月份確定的賽時運行指揮部交通保障組框架下，以扁平高效、統一調度、保障有力為目標，近期加快組建北京市冬奧交通保障指揮調度中心，實現冬奧組委與主辦城市政府交通一體化調度指揮。

二是交通團隊人員全面到位。33個場館交通團隊、11個交通服務團隊、16個場站運維團隊、4個高鐵服務保障團隊等四類交通團隊已經組建完成，人員正在有序開展培訓，并結合測試賽開展了實戰演練。

三是車輛籌措已經完成。按照山地賽區用氫，平原賽區用電和天然氣補充的配置原則，北京冬奧組委共籌措各類車輛4090輛，其中小客車全部使用新能源和清潔能源。同時，主辦城市政府還準備了充足的服務保障車輛，確保滿足每一位冬奧參與者的交通出行需求。

四是冬奧交通服務設施已準備就緒。冬奧專用車道施劃和標識安裝工作已接近尾聲。三賽區16處交通場站已全部建成，正在開展車輛交付工作。鏟冰除雪、道路救援、疏堵保暢等應急保障方案已經完成，并開展了相應的測試演練。同時，按照“防疫、交通、安?！比弦坏墓ぷ饕?，正在全面加強交通運輸安全保障工作。

五是京張高鐵服務保障工作順利開展。北京冬奧組委、京冀兩地政府、國家鐵路集團共同牽頭成立了冬奧高鐵專項工作組。目前，冬奧列車時刻表、票務方案、列車運行方案正在作最后調整完善。

閉環管理班車的滿載率不高于50%

趙同安提到，沒有防疫安全，就沒有成功辦奧。我們按照疫情防控原則，編制完成了交通業務領域新冠肺炎疫情防控方案。方案對交通服務政策作出了一系列的針對性安排，比如閉環管理人員不允許乘坐普通城市公共交通，取消分配車和收費卡車自駕政策等。

同時，方案還明確，所有閉環管理車輛駕駛座位實施物理隔離，閉環管理班車的滿載率不高于50%，對座位進行標記，間隔分散就座。在高鐵運輸方面，為閉環管理人員設立專用車廂、進出站專用通道和專用候車區。

此外，在交通服務標準、場館交通、人員安全防護等方面都明確了相關要求和措施。我們將通過這些有針對性的措施，全力保障冬奧交通安全高效運行。(完)

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