中新社北京12月10日電 (記者 周音)中國航空工業發展研究中心10日在北京發布了《民用飛機中國市場預測年報(2021~2040年)》和《通用航空中國市場預測年報(2021~2040)》。年報披露，未來20年中國市場共需要補充民用客機7646架，民用貨機650架，其中窄體飛機占絕大部分。

年報指出，2021年上半年，中國民航運輸業繼續穩中向好，總體恢復符合預期。內地航線客運周轉量在今年3月已經恢復至2019年同期水平。但是由于全球新冠肺炎疫情防控形勢仍然嚴峻，且國際環境持續惡化，國際航線和地區航線恢復較為緩慢。從未來發展趨勢看，中國疫情防控成績顯著，經濟社會秩序已逐步恢復正常。在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，國民經濟將繼續保持穩定增長，是中國航空運輸市場發展的主要動力。從長周期來看，中國航空客運周轉量仍將保持較快增長，預計2021至2040年間，中國需要補充民用客機7646架，其中寬體客機1561架，窄體客機5276架，支線客機809架。

盡管受疫情影響航空貨運也出現下降，但總體上疫情對航空貨運的影響小于對航空客運的影響，對國內航線貨運的影響大于對國際航線貨運的影響。受疫情影響，國際航線客運航班大量停飛，客機腹艙運貨減少，對全貨機的需求反而在增加。到2021年1月份，貨郵運輸量恢復到2019年同期水平，從2021年2月份開始超過2019年同期水平。外貿實現出口產品升級和市場多元化，快遞業務爆發式增長給中國航空貨運帶來新的發展機遇。隨著客運航班恢復飛行，貨運運力增加，航空貨運會恢復增長趨勢。預計未來20年，中國貨郵周轉量年均增長率為7.3%，到2040年貨機機隊規模將達到650架，其中大型貨機157架，中型寬體貨機197架，小型貨機296架。

另外，中國通用航空具有很大發展空間，預計到2040年機隊規模將大幅增加，固定翼通用飛機達到4.5萬架，民用直升機超過1萬架。

年報還顯示，全球支線客機市場需求總量保持穩定，但需求會繼續向大座級飛機轉移，預計2021至2040年全球將需要支線客機6120架。

中國航空工業發展研究中心表示，2020年新冠肺炎疫情暴發給民航業造成巨大沖擊，航空客運需求大幅下降。中國民航業統籌推進疫情防控和安全發展，在全球率先觸底反彈，國內航空運輸市場成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。(完)

關鍵詞： 貨機 航空貨運 支線客機 2019年 航空客運