中新網哈爾濱1月18日電 (周曉舟 記者 史軼夫)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司18日發布消息，經中歐班列“東通道”滿洲里和綏芬河口岸，進出境中歐班列數量突破1.5萬列大關，為確保國際產業鏈供應鏈穩定暢通作出貢獻。

作為“一帶一路”合作的重要標志，中歐班列具有效率高、路線廣和全天候的獨特優勢，中歐班列作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，實行分段運輸，在疫情防控形勢下具有獨特優勢，成為保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸的重要物流通道。

自2015年首次經由中國最大的陸路口岸滿洲里口岸開行返程中歐班列以來，實現持續快速增長態勢，與開行初期相比，經滿洲里站返程中歐班列開行數量提升了50倍，返程班列重箱率達100%。

自2018年中歐班列經由綏芬河站開行以來，班列年開行數量實現逐年快速遞增，從當年開行20列到突破100列、200列，再到2021年突破500列實現三連增。

2021年經中歐班列“東通道”進出境的中歐班列占全國中歐班列開行總量的三分之一，其中，經由滿洲里站進出境中歐班列年內首次突破4000列，同比增長18.4%，經由綏芬河站進出境中歐班年內首次突破500列，同比增長153%，確保了中歐班列安全順暢穩定運行和開行數量大幅增長。

中歐班列經滿洲里、綏芬河口岸進出境線路目前已達21條，其中去程線路10條，返程線路11條，主要集貨地包括我國東南部沿海地區，覆蓋中國國內60個城市，班列通達歐洲13個國家，運輸貨物品類也日益豐富，經東部通道開行中歐班列運輸的貨品已拓展至日用百貨、電器產品、工業機械、金屬、農副產品等品類，運輸附加值明顯增加，國際貿易通道作用進一步凸顯。

目前，滿洲里口岸站擴能改造工程加快推進，同時加強國際聯運協調，與沿線國家鐵路部門積極溝通，確保在疫情防控條件下口岸交接、班列作業、信息交換等順利進行。(完)

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