(艾慶龍)近日，甘肅省政府公開信息，將加強停車難重點區域綜合治理，加快大數據、物聯網、5G新技術、新模式在停車設施建設管理運營中的應用。建設智慧停車信息系統，引導接入各類停車場信息，統籌路內、路外停車資源，推動停車資源共享和供需快速匹配，及時向社會公布停車設施位置、準停時段、收費標準等信息。

近年來，隨著機動車保有量持續猛增，基礎設施建設嚴重滯后，供求矛盾日益尖銳，交通流量過度飽和，道路交通擁堵問題和停車難問題成為民眾的“甜蜜煩惱”，也是各級政府工作的難點、社會輿論的焦點、民生建設的重點。

以蘭州為例，針對停車難，在2017年，當地交警部門在部分道路增設臨時停車泊位306個；在夜市路段周邊增設只立牌、不劃線的夜間限時免費停車泊位760個；公廁周邊設置72個即停即走的便民停車泊位。

如今，甘肅官方發布《關于推動城市停車設施發展的實施意見》，提出通過合理施劃道路停車位、合理制定停車收費標準等方式，緩解公共場所周邊停車難。同時，全面推行電子計費，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場后付費”等快捷收費方式。

此外，甘肅官方還明確要健全主要由市場決定價格的停車收費機制，綜合考慮停車設施等級、服務條件、供需關系及地方經濟水平等因素，區分不同區域、位置、時段、車型和占用時長等，科學制定差異化收費標準，并建立動態調整機制，逐步縮小政府定價范圍。

在新建居住社區停車設施配建方面，明確配建標準原則上不低于1∶1.1，蘭州、天水等停車需求緊張的城市可結合實際提高配建標準，還要在軌道交通外圍站點布局建設“停車+換乘”(P+R)停車設施。

城市新區拓展時，要充分考慮商業、居住等停車需求，充分利用城市邊角地、零星地，綠地廣場的地下空間，人防等現有設施場地，大力建設發展停車樓、地下停車場、機械停車庫等集約化停車設施。

停車位建設還要結合老舊小區改造，統籌利用業主共有用地規劃停車位、增建立體停車設施，可不再辦理規劃許可手續。(完)

關鍵詞： 停車設施