(張泓 許然 張俊)近日，位于安徽省馬鞍山市的寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司生產的時速350公里復興號用高鐵車輪已完成批量生產和發貨。馬鋼也成為國內首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車運用階段的輪軸生產企業，標志著馬鋼推進高鐵車輪國產化進程取得關鍵性進展。
據寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司質量總監、企劃部部長肖峰介紹，高鐵車輪最常用的生產工藝和輪型是輾鋼整體車輪，馬鋼交材針對高鐵車輪，對新材料、新工藝、新結構優化技術進行研究，開發出中碳Si-V微合金化D2材質車輪，具有優異的抗熱損傷性能、抗磨損性能，保持了極高的可靠性，同時實現輕量減重效果，各項性能均優于進口車輪，在穩定性和輕量化方面達到國際先進水平。
工作人員對高鐵車輪進行檢查測試?！≡S然 攝肖峰表示，近年來，馬鋼一直在積極推進國產高鐵輪軸推廣應用進程，先后研制出具有自主知識產權的250km/h和350km/h標準動車組車輪。2016年7月15日，裝配著馬鋼交材高鐵車輪的兩輛中國標準動車組，完成時速超420公里的世界最高速動車組交會、重聯試驗，跑出讓世界驚嘆的“中國速度”。2017年3月，馬鋼交材高鐵車輪順利通過60萬公里裝車運用，獲得國內輪軸制造企業首張CRCC證書，標志著馬鋼成為國內首家具備動車組車輪供貨資質的生產企業。從2016年裝車運行考核至今，馬鋼高速車輪累計最長安全運用里程超過274萬公里。
工作人員對高鐵車輪進行三坐標全尺寸測量?！≡S然 攝未來，馬鋼將持續加大投入，在技術裝備升級、實驗條件提升、工藝優化、智慧升級等方面不斷努力，打造軌道交通智慧制造示范產線，為推進軌道交通材料國產化和科技自立自強貢獻“馬鋼力量”。(完)
