(相關資料圖)
(殷立勤 張文豪)8月5日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船項目”首制船在長興造船基地點火開工。這是中國船舶的“高光時刻”，標志著由中國自主研發設計、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船由設計藍圖“駛向”實船建造，成為中國在LNG船研發設計領域從跟跑、并跑到領跑進程中一座重要的里程碑。
2021年12月，這款具有完全知識產權的集最新設計理念、最優技術裝備、最強環保性能、最具前瞻性，及滬東中華前四代LNG船設計之精華于一身的“長恒系列”船型，獲得美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、英國勞氏船級社(LR)、DNV船級社等四家國際著名船級社頒發的船型設計通用認可(GDA)、入級預先認可(PCA)等證書，取得了實船建造的通行證，引起全球關注，訂單紛至沓來。截至7月底，滬東中華已承接訂單累計達20艘，也創下了中國LNG船單筆訂單金額最高紀錄，成為炙手可熱的“香餑餑”。
第五代“長恒系列”LNG船按照世界最新設計理念研發，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節能技術，在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現了最佳匹配，獲得了優異的推進鏈一體化耦合效率。通過多輪歐洲水池的實驗驗證，在中高航速段均能實現出色的航行效率。與上一代船相比，單日航行碳排放減少10噸以上。
該型船設計時充分考慮兼容性和通用性，既可以搭載NO96系列圍護系統，也可以搭載MARK III系列圍護系統。尤其是搭載最新一代的NO96 Super+系統時，蒸發率比上一代L03+系統降低15%，可以達到0.085%，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區間。同時該型船可以通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。全船采用一體化的輕量化設計理念，從多個維度優化了空船重量。相比上一代船，更輕巧更緊湊，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。
全球最新款中國第五代大型LNG船在上海開工建造 張黎 攝LNG船與航空母艦、豪華郵輪一同被譽為世界造船“皇冠上的明珠”，其設計建造難度極大，目前全球僅有少數幾個船廠有能力建造
20多年來，滬東中華從零開始、踔厲奮進，刻苦專研、披荊斬棘，躋身全球LNG船建造強企行列。從自主研發的第一代“長青”系列、第二代“長健”系列、第三代“長安”系列、第四代“長興”系列LNG船，到今天的第五代“長恒系列”，充分彰顯了滬東中華“精益求精、創新超越”的企業精神。
據統計，滬東中華已累計交付了30多艘大型LNG運輸船(裝備)和5艘全球最大的以LNG為動力的23000TEU雙燃料集裝箱船，研發儲備了包括27萬立方米超大型LNG船、LNG發電船等在內的多型世界領先LNG裝備，成為全球LNG領域的重要一極。
“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣(LNG)運輸船項目”一期工程共建造6艘17.4萬立方米LNG船。滬東中華表示，將與海油發展、中遠海運、商船三井等合作方協力同心、攜手并進，共同打造安全可靠、設計先進、性能優越的全球最新一代LNG船，為中國清潔能源運輸提供一流裝備，更好服務國家能源發展戰略。(完)
