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中國成品油價現“四連跌”。
中國國家發展和改革委員會9日消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低130元(人民幣，下同)和125元。
折合升價，全國平均來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別下調0.10元、0.11元和0.11元。此次調價落地后，中國成品油價出現“四連跌”，同時，這也是成品油價自2019年以來的首個“四連跌”。
卓創資訊成品油分析師孟鵬表示，本輪成品油零售價格下調之后，短期居民消費者用油成本下降。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花5元左右。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2022年8月23日24時)之前的時間內，消費者用油成本將減少7元左右。
物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降195元左右。
孟鵬表示，經過“四連跌”后，中國汽、柴油價格每噸累計跌幅為1110元和1070元，折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.87元、0.92元和0.91元。
今年以來，中國成品油零售限價共經歷15次調整，其中10次上調，5次下調。漲跌互抵后，汽、柴油累計每噸分別上漲1610元、1550元，折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上漲1.26元、1.34元和1.32元。
展望后市，卓創資訊成品油分析師楊霞表示，從宏觀面來看，市場擔憂衰退的風險較之前明顯降低，這從風險資產的反彈中就可以看出，短期對油市的壓力降低。但是，從基本面來看，需求開始萎縮，特別是美國和歐洲地區汽油需求出現下降。因此，雖然歐佩克+控制產量來支撐油價，但是需求降低無法改變，國際油價偏弱震蕩為主。新一輪成品油零售限價調整存“五連跌”可能。(完)
