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依海而生、與海相伴，一彎海港懷攬著日月的倒影，簇擁著嬉鬧的人群。這里是山東港口日照港海龍灣，攀上石臼老燈塔，一條人造沙灘宛如一條“金腰帶”展現眼前，很難想象，幾年前這里還是一片塵煙遍布的煤炭堆場。
日前，“港口雄開萬里流”網絡主題活動采訪團來到山東日照，探訪了全國首例退港還海修復項目——海龍灣工程。
山東港口日照港海龍灣。 中新網記者 左宇坤 攝日照港曾因煤而生。上世紀80年代，日照港石臼港曾是我國西煤東輸、北煤南運的重要能源港。1986年，日照港正式開港，這里建起了煤碼頭和煤堆場，成為日照港業務發展的第一塊基石，也承載了日照幾代人的記憶。
但港口煤炭作業為城市帶來經濟效益的同時，也不可避免留下了生態的陣痛。隨著港口規模迅速擴大和城市建設快速發展，港口煤炭作業區截斷了城市生態旅游岸線，港城矛盾日益凸顯。
山東港口日照港海龍灣。 中新網記者 左宇坤 攝“過去，附近居民都說生產作業期間不敢開窗戶，”山東港口日照港工程建設部副部長范江山說，主動融入日照市的發展大局，為城市發展讓渡空間，把“碧海藍天”還給日照人民和廣大游客，成為山東港口日照港堅定不移的選擇。
為有效解決港、城發展矛盾，日照市與日照港攜手規劃退港還海工程。2020年10月，海龍灣工程作為我國首例港口工業岸線退港還海、修復整治生態岸線項目正式竣工驗收，昔日的煤堆場變成了碧海藍天的黃金岸線。
與海龍灣工程同時投產運營的，還有日照港的“東煤南移”工程：將日照港靠近主城區的石白港區東區煤炭運輸功能，逐步搬遷到遠離城區的石白港區南區，進出港鐵路由“北進北出”調整為“雙進雙出”。
山東日照。 中新網記者 左宇坤 攝如今，隨著東煤南移工程的投產，以及海龍灣工程的竣工，自燈塔廣場護岸向南一直延伸到煤碼頭引橋根部，長度達1882米的海岸線上，形成沙灘面積約46萬平方米，一條生態“綠絲帶”徐徐展開，有力推進城市景觀岸線與港口生產岸線協調發展。(完)
