山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭，遠控岸橋精準抓放、收放自如，30臺軌道吊有條不紊、井然有序，一輛輛無人集卡往來穿梭，忙而不亂。
日前，“港口雄開萬里流”網絡主題采訪團來到山東港口日照港，參觀了全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。
山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭。 中新網記者 左宇坤 攝化差異為優勢
(資料圖片僅供參考)
日照因港設市、依港而興。40年間，山東港口日照港，從單一的煤炭輸出港，跨越升級為世界上最年輕的4億噸大港。來到山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭會發現，跟大多數港口的自動化碼頭不一樣的是，這里是全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。
“一般的全自動化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式，碼頭是一個封閉場景；日照港化差為優勢，建設順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，實現了自動化軌道吊‘少跑路’、集卡車在堆場‘自由行’，單箱綜合能耗降低50%?！鄙綎|港口日照港集裝箱發展有限公司IT部經理徐冠男介紹。
在攻關全自動化集裝箱碼頭中，日照港日新自動化項目團隊修改項目方案、研討攻關難題，前后梳理優化了近600個業務流程。率先采用了“北斗+5G+視覺”技術，推出了自主研發和集成創新的無人集卡調度系統等6項國產化、業界首創的科技成果。
無人集卡行駛在山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭。 中新網記者 左宇坤 攝2021年，這樣一個全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭落地山東港口日照港，引領全自動化集裝箱碼頭建設進入“低成本、見效快、便于復制、易于推廣”的新時代，向全球港航業奉獻了傳統碼頭智能化改造的“中國方案”。
借助山東港口一體化改革發展平臺，日照港還與“連鋼創新團隊”合力攻堅，成功破解了無人集卡作業通常需要“安全員”監督的世界級難題，自主研發的無人集卡全場調度系統和軌道吊、橋吊調度系統融為一體，實現了真正意義上的無人集卡全工況、規?；\行作業。
以科技開新局
新技術帶來新變革，自動化碼頭便捷的操作、舒適的環境，改變了只有男性才能操作重型起重設備的歷史。
“軌道吊班只有16個女生，平均年齡26歲?！弊詣踊\營中心軌道吊女子班班長李藝萱介紹這支名副其實的“巾幗班” ：原來需要單人單機長期低頭作業、每天上下攀爬20米的設備，一干就是12個小時，非常辛苦，所以都是小伙子去干；現在女同志就可以干，而且女同志的細心正好更契合崗位需求。
自動化運營中心軌道吊女子班在工作中。 中新網記者 左宇坤 攝“自動化程度非常高，抓集裝箱就好比在港口‘抓娃娃’，還是‘百抓百中’?！崩钏囕嬲f，班組少的時候一天抓200個左右集裝箱，多的時候一天能達到500至600個，人均一個月能抓到5000個左右的集裝箱。以前30多個男工人才能完成的工作，現在她們4名女性就能通過遠控操控臺完成。
自動化技術給女性打開了更多職業通道，她們也在實際工作中不斷總結經驗，自主編寫各類教材。在她們的努力下，自動化堆場運行效率提升15%，較傳統堆場節省能源25%以上。(完)
