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記者23日從“遼寧這十年”主題系列新聞發布會(第五場)上獲悉，遼寧中歐班列實現“三通道五口岸”全線貫通，海陸大通道的“鐵路郵差”作用日益顯現。
作為中國東北地區唯一的既沿海又沿邊的省份，遼寧近年來建設完善東北海陸大通道，打造對外開放新前沿。2021年，遼寧省開行中歐班列632列，發運量位列東北地區第1名，全國第7名；完成集裝箱海鐵聯運量133萬標準箱，居全國第2位。
遼寧省交通運輸廳副廳長李繼銳表示，遼寧運輸通道基本打通，實現“遼滿歐”“遼蒙歐”等綜合運輸通道的常態化運營，沈陽、大連空港全球連接度加快提升，推動了遼寧更大范圍、更廣領域、更深層次的對外開放。
據介紹，下一步遼寧將聯通日韓、東南亞和中國東南沿海與蒙俄、中亞、歐洲等國家和地區，構建“北上西進”東北海陸大通道，建設日韓至大連至中亞的國際商品車多式聯運通道；將優化完善遼寧港口布局規劃，打造世界一流港口群。
十年間，遼寧推動中歐班列常態化運營，搭建“中歐班列+近洋海運”過境中轉通道，首次打通歐洲腹地回程路線；海外樞紐線路布局逐步完善，位于俄羅斯莫斯科的別雷拉斯特物流中心服務網絡已覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等歐洲國家和中國國內22個城市。
十年間，遼寧顯著提升航線服務能級，RCEP(區域全面經濟伙伴關系)成員國間架起了全新、便捷的海運物流通道，沿海港口集裝箱班輪航線達173條，特別是2022年，開辟金星輪船大連至澳大利亞直航航線，彌補了大連口岸直航航線空白點。
李繼銳說，遼寧將進一步加快建設完善綜合運輸大通道，推動國際性綜合交通樞紐城市建設，努力構建互利共贏的對外開放新格局。(完)
