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記者19日晚從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，隨著最后一片長32米重148噸的T型梁穩穩落在川主寺3號橋橋墩，標志著四川成都至甘肅蘭州鐵路成都至川主寺(黃勝關)段(下稱：成蘭鐵路成川段)高原區段T梁全部架設完成，為全線貫通打下堅實基礎。
成蘭鐵路成川段位于四川省境內，項目在成都青白江站與既有寶成鐵路線接軌，經德陽、綿陽至阿壩，在黃勝關與擬建成都至西寧鐵路接軌，設計時速200公里，線路全長約275.8公里，成蘭鐵路成川段高原區段是松潘至黃勝關區間，全長39公里，包含橋梁21座，線路最大坡度17‰，需架設T梁1346片。
架梁現場工人師傅正在忙碌?！〕商m鐵路公司供圖成蘭鐵路成川段線路海拔平均在3000米以上，屬高原高寒地區，線路穿越黃龍國家級風景名勝區、千佛山、寶頂溝等多處自然保護區。同時，地質條件具有“四極三高”顯著特點，即地形切割極為強烈、構造條件極為復雜活躍、巖性條件極為軟弱破碎、汶川地震效應極為顯著?！案咴貐^空氣稀薄，缺氧嚴重，作業人員工作效率降低，其次高原氣候條件惡劣，晝夜溫差大，強對流天氣多發，雨雪天氣頻繁，對T梁架設是一個巨大的挑戰?！背商m鐵路有限責任公司相關負責人稱，成蘭鐵路高原段以長大隧道群居多，隧道內作業空間狹長，作業環境差，施工方克服隧道通訊、通風、有毒有害氣體檢測、長大坡道運輸等諸多困難，確保了成川段高原區段架梁任務的順利完成。
目前，成蘭鐵路成川段隧道工程已進入最后沖刺階段，站房、站后等工程正按施組節點有序推進。(完)
關鍵詞： 青白江站
