(郭軍 鄧聯旭 黃詩偉)4月16日凌晨4時許，經過13小時的連續作業，由中鐵二十五局承建的廣州黃埔有軌電車2號線跨廣深高速高架橋首聯現澆連續梁成功澆筑，標志著項目建設取得突破性進展。
黃埔有軌電車2號線跨廣深高速高架橋全長517米，需跨越“中國最繁忙高速公路”廣深高速公路，是全線重點控制線工程。
施工人員澆筑混凝土 。 龔雯 攝據中鐵二十五局現場負責人周長磊介紹，此次澆筑的跨廣深高速高架橋單線連續梁是高架段起橋后的第一聯，總跨度102米，以左右聯分離布置，采用盤扣式滿堂支架現澆方式，左右聯分開澆筑，混凝土澆筑總量達812立方米，16日凌晨澆筑完成的為左聯，右聯已于4月13日凌晨完成澆筑。
該現澆連續梁處于市區車流量密集的多條道路交匯處，施工安全風險極高。為保障交通、施工安全，建設者在施工前多次召開方案分析會，精心組織部署，優化工、料、機等資源配置，并積極與當地交通部門對接，增加交通疏解人員，澆筑作業時對臨近路段進行暫時管控。施工過程中，施工方安排專職安全員盯控交通安全，并定期對腳手架、臨近高壓線等關鍵風險源排查隱患，在澆筑時安排專人盯控，將風險降到最低。
據悉，黃埔有軌電車2號線是廣州市黃埔區“一主三支”有軌電車骨干線網的重要組成部分，途經蘿崗、云埔、南崗三個街道，沿線串聯多個居住小區和工業企業，是一條以商務、通勤服務為主的線路，線路全長14.38公里，設站19座。
黃埔有軌電車2號線的建設，將自北往南串聯起科學城、穗港科技合作園、穗港智造特別合作區南崗片等重要功能區，極大改善商務、民生出行條件，形成與園區快速發展需求相匹配的交通路網配套。作為區內城際軌道、地鐵線網的重要補充，黃埔有軌電車2號線建成通車后，將形成“地鐵+有軌電車+公交”的全方位立體交通出行模式，為周邊20余萬市民出行提供便利。(完)
