近年來，我國二手車市場交易規模不斷增長，尤其是去年，二手車市場交易量不斷攀升。中國汽車流通協會表示，2021年我國二手車交易量為1758.51萬輛，較前一年同比增長22.62%。
“隨著各項利好政策的落地和實施，特別是減稅、限制政策等‘堵點’問題逐漸松綁，二手車市場有望成為中國汽車消費的新藍海?！敝袊嚵魍▍f會副秘書長羅磊預計，雖然目前新冠肺炎疫情對于市場的客流、成交量的影響還將持續一段時間，但2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛，并會向2000萬輛發起沖擊。
去年交易量增長強勁
中國汽車流通協會發布的2021年全國二手車市場深度分析報告顯示，2021年，各區域交易量均有所增長，2020年疫情帶來的低基數效應逐步減弱。2020年，全國二手車交易量為1434萬輛，較2019年同期增長了17.84%。2021年12月，全國二手車交易量為161.82萬輛，同比下降5.25%。去年第四季度，同比連續出現負增長，主要是受散發疫情及前一年同期基數較高的影響。但從2021年的交易曲線來看，整體呈現一個震蕩上行的趨勢，12月仍舊是全年的最高點，與歷年交易趨勢基本一致。2021年各車型均有不同程度增長，SUV車型增長最為明顯，增速超過40%。
另據中國二手車拍賣平臺天天拍車研究院最新發布的《Q1二手車在線拍賣數據報告》，2022年第一季度二手車在線拍賣成交量不斷攀升。大數據顯示，2022年1月至3月新能源二手車成交量逐月增長。
據該平臺研究院統計，2022年第一季度新能源二手車拍賣比較熱門的10款車全部來自自主品牌車系。依靠在線化的交易場景，互聯網拍車平臺大大降低線下接觸的頻次，保障了二手車交易的高效和安全。新能源二手車成交量逐月增長，一方面是因為新能源汽車發展快速，保有量逐年提升；另一方面是新車產能受限導致價格上漲，疊加油價不斷提高等因素，促使新能源二手車加快流動。
申萬宏源研究報告顯示，2021年下半年二手車供給開始出現萎縮的態勢，與保有量持續增加的大趨勢相違背。同時，從二手車市場過去半年價格大幅上漲以及可出售車源同比出現下滑可以看出，需求仍然十分旺盛。申萬宏源認為，一旦新車供給情況得到改善，二手車需求潛力將有望顯著超出預期。同時，單車凈利也將順利進入一個加速提升的階段，品牌盈利水平也有望換擋提速。
今年初市場逐步轉弱
中國汽車流通協會數據顯示，今年3月全國二手車市場交易量131.81萬輛，環比增長22.41%，月度同比下降15.99%，交易金額為911.27億元。1—3月，全國二手車累計交易量387.96萬輛，同比下降1.93%，交易金額為2726.84億元。
3月份受到國內局部地區疫情因素影響，市場的景氣度大幅轉弱，很多二手車經營企業出現了階段性的暫停營業情況，主要集中在上海、河北、山東、吉林、江蘇等地區的重點市場，其他地區雖可正常經營，但線下集客與成交量均受到影響，致使全國31個省份有24個呈現同比下降的趨勢。
根據對二手車經營企業的調研情況，庫存周期已經達到42—45天，庫存深度較2月份也有所增加，導致很多經銷商現階段以清理庫存回籠資金為主，短期內不會增加庫存。同時，二手車經理人指數顯示，3月份僅為36.6%并且連續三個月處于榮枯線以下，二手車企業經營狀況進一步回落。
由于疫情對市場的客流、成交量的影響還將持續一段時間，尤其是前兩周的影響更大，所以4月份的二手車市場依然在下行通道徘徊。中國汽車流通協會預計，隨著局部疫情有所緩解，前期受到壓制的消費需求會集中體現，但這并不是市場回暖的信號。一方面疫情反復的直接影響就是消費者購車需求降低，另一方面一季度出現互聯網大廠裁員潮，以及疫情對于中小企業的影響，在某種程度上也制約了消費需求的增長。因此，預計4月份的交易量跟2021年同期相比還將下降10%以上，市場依然處于不景氣區間。
多地二手車新政頻出
4月21日，商務部新聞發言人高峰表示，鼓勵汽車、家電等大宗消費，深化汽車流通領域的改革，擴大二手車流通，支持新能源汽車加快發展，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新。
財政部、稅務總局聯合發布的《關于二手車經銷有關增值稅政策的公告》顯示，2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。
業內人士表示，二手車減稅政策有利于培育經營主體成長、市場規范發展、調整汽車消費結構，并有利于建立汽車消費梯次、活躍二手車交易，打通汽車市場消費鏈條，從而拉動經濟增長。
此外，今年3月以來，各地陸續開展的2022年新一輪購車補貼活動，釋放了車主新車交易意愿，促進了置換車主的二手車交易意愿，有助于提升二手車終端交易量。今年3月，重慶市商務委員會印發的《重慶市商務委員會重慶市財政局重慶市公安局國家稅務總局重慶市稅務局關于鼓勵汽車更新換代消費的通知》顯示，自然人車主在規定期間內換購或報廢增購符合標準的新車，將予以每臺車2000元的補助。
3月23日，深圳新一輪購車補貼政策出臺，市民換購燃油車補貼標準為3000元—5000元，新能源汽車換購補貼標準統一為5000元；3月30日，深圳福田區補貼力度加碼，向符合條件的個人購車用戶發放最高15000元的補貼。此外，海南省、合肥市等地推出的購車政策將對符合條件的新能源汽車提供電費補貼。
全國乘聯會秘書長崔東樹認為，傳統汽車品牌3月保值率走低是受疫情影響的暫時性干擾。隨著利好政策的不斷出臺，二手車保值率的走向將會保持一個相對穩定的狀態。
中國汽車流通協會分析認為，未來，隨著中國汽車保有量近一步增加、二手車交易制度健全、政策不斷完善及落地以及二手車不對稱信息問題的解決，二手車市場增長空間巨大。
