(張靜 馬立鑫 王洪松)由湖北交投投資建設、中鐵大橋局施工的燕磯長江大橋黃岡側北主塔基礎首樁29日開鉆，標志著我國首座四纜索懸索橋主體工程進入全面建設階段。
燕磯長江大橋位于鄂黃長江大橋下游6.5公里處。大橋建成后，黃岡市區到鄂州花湖機場車程僅需15分鐘，將對于打造臨空經濟區、拉開航空都市區發展框架，完善湖北省內高速公路網和過江通道布局，強化武鄂黃黃一體化發展都具有重要意義。
中鐵大橋局燕磯長江大橋項目部總工程師蔣本俊介紹，大橋臨近鄂州花湖機場，考慮到塔高受限、航道需求、生態紅線以及橋位地質條件影響等因素，大橋設計采用不同垂度四主纜懸索橋結構體系，為世界首創，主跨達1860米，是目前世界上最大跨度的雙層懸索橋。
據介紹，相較于已建成的楊泗港長江大橋而言，燕磯長江大橋同為雙層懸索橋，但主跨更大，相反主塔高度還低了幾十米，這就意味著“小個子”要撐起“大擔當”，所以大橋采用了四主纜設計，并“壯實”了主塔和錨碇，以提高大橋的承載力。(完)
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