東北新聞網、北斗融媒訊 記者從遼寧省交通運輸廳獲悉，遼寧省港口共擁有生產性泊位440個，設計通過能力7.5億噸/年，泊位供給和通過能力充足，對東北腹地經濟和產業支撐起到重要作用。
為東北振興提供支撐保障
【資料圖】
目前，遼寧港口已形成以大連港、營口港為主要港口，丹東港、錦州港、盤錦港、葫蘆島港為地區性重要港口的分層次發展格局。其中，大連港是國家確定的全國11個國際樞紐海港之一，是遼寧港口群外貿集裝箱業務的主要承載港口；營口港是國家綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一，是東北地區能源、原材料運輸的重要轉運港和內貿集裝箱干線港；錦州港、丹東港、盤錦港、葫蘆島港發展成為內外貿結合的多功能綜合性港口。
經過多年的建設發展，遼寧沿海六市港口已成為服務東北三省一區的大型港口群，是東北地區主要能源、原材料、糧食和集裝箱運輸中轉的核心樞紐，是東北老工業基地全面振興全方位振興和遼寧沿海經濟帶高質量發展的重要支撐保障。
生產性泊位數量和通過能力大幅增加
“十二五”“十三五”期間，遼寧港口迎來建設發展黃金時期，生產性泊位數量和通過能力大幅增加。截至2021年底，全省港口共擁有生產性泊位440個，設計通過能力7.5億噸/年。其中，萬噸級以上泊位249個，位列全國沿海省份第5位；擁有集裝箱、油化品、礦石、煤炭、糧食等專業化泊位194個，70%以上為萬噸級泊位。
除此之外，全省港口還有184個通用泊位，合計通過能力2億噸，可用于煤炭、礦石、鋼材、糧食等貨種裝卸。
截至目前，全省港口泊位功能齊備、能力充分、布局合理、設施較為先進，可靠泊世界最大的2.4萬標準箱集裝箱船(20萬噸級)、45萬噸級原油船、40萬噸級礦石船。
作為東北地區唯一的出?？?，“十三五”以來，每年經遼寧港口上水的外貿原油6400萬噸、鐵礦石7800萬噸，分別占同期東北地區消費量46%和48%左右；每年經遼寧港口下水的成品油4500萬噸、鋼鐵4700萬噸，占同期東北地區總產量71%和49%左右。2021年，全省港口完成貨物吞吐量7.9億噸，集裝箱吞吐量1135萬標準箱。
遼寧推進沿海六大港口協同發展
遼寧省“十四五”海洋經濟發展規劃提出，推進遼寧港口群協同發展，加快東北亞國際航運中心建設，引領構建東北亞海洋經濟合作新格局，形成面向東北亞海洋經濟開放合作的戰略高地。
規劃提出，大連發揮“中心港”效應，提升航運服務水平，實現東北亞國際航運中心建設再突破；營口重點構建以海洋漁業和海洋鹽業為基礎，以現代港口物流和濱海旅游為龍頭，以臨港石化、海洋裝備制造、海洋食品以及海洋新興產業為中堅和未來發展方向的海洋產業體系；丹東推進建立貝類苗種繁育基地，穩步實施資源養護工程，建設輻射黃海優質資源區的種質創制中心；錦州加強港口集疏運體系建設，打通錫赤朝錦海陸通道，加快推進東北陸海新通道建設，不斷壯大海洋交通運輸業；盤錦加快北方海陸聯運大通道建設，重點圍繞石化產業基地、東北糧食儲備集散中心和精深加工產業基地建設，推動港口航運業加快發展；葫蘆島加強陸海聯運發展，提升港口門戶功能和綜合交通樞紐地位。
今天，遼寧沿海港口發展翻開了嶄新的一頁，助力發展海洋事業、建設海洋強國成為全省人民共同的奮斗目標。
