【資料圖】
(孫婷婷)山東省煤田地質局副局長趙廣金9月2日通報，中國第一口開孔井徑1100毫米、終孔井徑711毫米、井深402米的大口徑救援通道實驗井實驗成功。這也是中國國內首次采用一次性成孔工藝，按照搶險救援模式實施的大口徑快速成井技術研究實驗。
山東省人民政府當日召開新聞發布會，介紹該省攻克應急救援關鍵技術瓶頸，推進經濟社會高質量發展情況。趙廣金介紹說，上述實驗井選取了魯西南煤炭礦區高涌水、斷層帶等地層復雜的位置作為救援實驗井的施工地點。在地質條件復雜、實驗難度大增的前提下，實現了在30小時內打通小口徑給養輸送通道的預期目標，大口徑生命通道達到通過鉆孔建立升井通道投放救生艙的標準，與中國國內同類型救援鉆孔相比，鉆探效率提高了2-3倍。
趙廣金介紹說，目前礦山事故救援中廣泛應用的小口徑鉆探救援模式，雖然可以快速鉆至事故區域，并通過鉆孔開展生命探測、通訊建立、給養輸送等工作，但不能直接通過鉆孔建立升井通道投放救生艙，難以滿足黃金救援時間內的人員搜救需求，無法達到理想的救援效果?！氨敬未罂趶骄仍ǖ缹嶒灳醪叫纬闪酥袊I先的鉆探救援技術工藝，為攻克大口徑救援通道鉆孔這一世界性難題提供全方位的技術支撐?！?/p>
山東省煤田地質局地質礦產與安全管理處處長王紅梅介紹說，本次大口徑救援通道實驗井創造性地嘗試“多種工藝、合而為一”的理念。根據不同地層，采用了“不同工藝優化組合、不同裝備聯合作戰”的工作理念。在實驗過程中，運用車載頂驅鉆機配備泥漿泵和空壓機，成功實現了不同施工工藝之間的流暢轉換。此外，還率先研發并使用反循環集束潛孔錘導正裝置，通過增加耐磨層、封閉膠圈和擴大排渣口，增強了工作時效。
山東省人民政府9月2日召開新聞發布會?！O婷婷 攝大口徑實驗井屬于“礦山應急救援大口徑定向快速鉆探技術研究及應用項目”中的一部分。趙廣金稱，該項目聚焦礦山救援世界性難題，通過優化快速鉆進工藝與車載鉆具組合，解決了復雜地層鉆進效率低、成井困難的難題，提升了救援通道施工效率，滿足了黃金救援時間內的人員搜救需求，破解了礦山救援通道快速成井鉆探技術瓶頸。
上述項目還將建成一個應急救援“數據庫”?！皵祿臁睂⑹占瘒鴥韧?2個礦山鉆探救援案例，提煉針對不同類型、不同地質條件的搶險工作方案，分析影響鉆探救援速度的各項不利因素，總結注漿堵水孔和生命通道孔成井結構及快速施工工藝。
此外，該項目還將創新一系列應急救援“技術”，通過研發適宜于厚松散地層鉆探救援的小口徑快速鉆進施工工藝，滿足發現被困礦工和輸送給養方面的救援需求；確立了在大口徑快速施工中的設備組合配套原則，創造性地解決了硬巖層大口徑鉆井鉆效偏低和排渣困難兩個技術難題，基本形成了與車載鉆機相配套的、適用于厚松散地層鉆探救援的大口徑快速鉆進施工工藝。
當前，隨著淺部資源的逐年減少和枯竭，中國礦產資源開采正向深部、構造復雜區域全面推進，礦山安全管控難度日益增大。地質災害危及礦山安全生產，一旦發生生產安全事故，單純依靠傳統救援方式，難以應對復雜的救援需要。因而，鉆探構建快速生命救援通道，已成為礦山事故救援中的重要手段。(完)
