(蔡敏婕 劉明耀)隨著400噸履帶吊機緩緩移動，(東)莞番(禺)高速公路8A標首節段鋼箱梁被架設成功，重達48.707噸。
東莞至番禺高速公路是東莞市"一環六縱三橫"主干線的第三橫，項目西連南沙大橋工程，本項目建成后將與南沙大橋、河惠莞高速一起構建起珠江三角洲東西兩岸一條重要的橫向通道。
中鐵大橋局施工建設的莞番高速第8A合同段，主要經東莞市常平、東坑、橫瀝三鎮，為莞番高速與環莞快速三期共線雙層橋段，路線全長3933米，工期22個月。
本次架設的鋼箱梁長18.786米，橫跨中山東路，為8A項目單跨最長的鋼箱。鋼箱梁分為莞番高速和環莞快速兩層，左右分幅。鋼箱梁橫向分段、縱向分節，采用支架法進行原位吊裝施工，先架設下層鋼梁，待下層鋼梁架設完成后，在下層鋼梁上安裝上層鋼梁支架，采用同樣的方法進行施工。
因本次架設的鋼箱梁橫跨地方道路-中山東路，此道路是東莞市常平鎮和橫瀝鎮出行的主干道，車輛、人員通行繁忙、量大，為確保車輛行人的安全，只能選擇每天晚上24時以后封路施工。
莞番高速公路項目經理呂京暉說：“此次首節鋼箱梁架設取得開門紅，為后續鋼箱梁架設施工提供了經驗，意味著我們進入了上部施工階段?！?完)
