(周永志 鄒剛)中國第二大半潛船“新耀華”輪26日在長江常熟段完成半潛分離作業，陸續卸載9艘來自孟加拉國的工程船舶。此次半潛作業潛深21米，參與作業、警戒的船舶共計20余艘。
“新耀華”輪為8萬噸級半潛船，船舶總長達255米，型寬57米，載重量為8萬噸，裝貨甲板面積接近兩個半標準足球場大小。
此次“新耀華”搭載的“特殊旅客”為9艘起重船、打樁船、拖輪等工程船。這些船舶參與了孟加拉國目前最大的土建工程項目——連接中國與東南亞泛亞鐵路重要通道的帕德瑪大橋的建設。9艘工程船在圓滿完成大橋建設任務后，于3月底搭乘“新耀華”半潛船踏上回國旅程。
“新耀華”輪正在卸載船只?！〕Ｊ旌Ｊ戮止﹫D由于半潛作業需要較大的水深，作業占用水域范圍大，且“新耀華”輪所載的工程船舶有高度超過80米的起重船，超過了蘇通長江公路大橋的凈空高度。此外，卸載后，有5艘船舶將拖航前往江西九江。綜合考慮評估，在長江常熟段海輪錨地半潛分離作業成為最安全、最便捷、最經濟的選擇。
為保障此次半潛作業安全順利進行，常熟海事局克服疫情以及惡劣天氣等影響，對作業方案進行了認真審核評估，制定了詳細的安全保障方案：統籌協調口岸相關單位，對“新耀華”輪開展錨地檢疫和查驗；作業前調派海巡艇到達現場，督導錨泊船遠離作業水域，預留足夠水域供半潛船作業，詳細核實半潛船“新耀華”輪是否落實好進行半潛作業所需的安全措施。
“新耀華”輪正在卸載船只?！〕Ｊ旌Ｊ戮止﹫D作業期間，海事部門加強現場監管，提醒過往船舶加強瞭望，與作業水域保持足夠安全距離；同時安排海巡艇在作業水域進行駐守維護，通過AIS、CCTV等系統重點監控半潛船動態；利用甚高頻滾動播發半潛拖帶作業安全信息，提醒過往船舶謹慎駕駛，緩速通過作業水域，保障了作業的順利完成。(完)
