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(朱靈 唐妤)廣西交通投資集團11日介紹，由該集團投資建設的南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋管內混凝土灌注施工于10日凌晨全部完成，為大橋外包混凝土施工順利開展奠定堅實基礎。
南丹至天峨下老高速公路項目天峨龍灘特大橋?！V西交通投資集團供圖據介紹，天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是在建世界最大跨徑拱橋。天峨龍灘特大橋主弦管共8根，采用真空輔助“四級接力”的灌注工藝，分4次灌注C80高強度自密實微膨脹混凝土共2960m3。
項目參建人員日夜兼程，接續開展管內混凝土灌注施工?！V西交通投資集團供圖管內混凝土灌注施工是天峨龍灘特大橋繼主橋拱桁合龍后又一個關鍵工序，確?；炷恋墓嘧①|量尤為重要。對此，項目指揮部提前邀請業內知名專家討論研究管內混凝土灌注方案、指導施工。同時，組織各參建單位黨員、青年技術骨干成立“交投先鋒+攻堅突破”團隊，通過做好原材料篩選、試驗論證、混凝土配合比優化設計等前期籌備工作，攻關混凝土質量控制難題；通過應用真空輔助“四級接力”的灌注工藝，確保管內混凝土灌注階段的密實性，減少后期脫空范圍和脫空深度。
天峨龍灘特大橋施工人員檢查確定混凝土灌注高度?！V西交通投資集團供圖全體參建人員克服了夏季高溫、場地協調空間小等不利因素，日夜兼程，攻堅創優，歷時15天順利完成管內混凝土灌注施工。
天峨龍灘特大橋四級接力泵送?！V西交通投資集團供圖據悉，南丹至天峨下老高速公路項目主線全長約104.9公里，共設置橋梁79座，隧道30座，橋隧比74.04%，項目建成后將結束天峨縣不通高速的歷史，助力廣西實現“縣縣通高速”目標，進一步打通沿線特色農產品銷路，助力鄉村振興。(完)
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