8月6日，50歲影視明星“張嘉譯”更名為“張嘉益”，足見名字對他的重要性。車名如人名，不僅是汽車的代號，也部分代表了車輛的性格，一個好的車名對消費者的最初印象，甚至對準用戶的心理也會產生一定影響。首先名字不能有歧義，不能給人以厭煩而要給人討喜的感受。2019年上海車展長城汽車將其皮卡車型命名為“炮” ，響亮好記，一炮而紅，無獨有偶，今年7月長城還推出了網紅新車“哈弗大狗”和“歐拉白貓”
【常見的命名方式及優劣】
1.有寓意的車名，優點是不容易重復，缺點是不好記，因為國人對漢字比英文更敏感，比如：以“累范特風”命名的瑪莎拉蒂“Levante”和以游牧民族命名的大眾中大型SUV“途銳”。
進口大眾尚酷轎跑車
2.有特殊背景的車名，優點同樣是不易重復，有歷史厚重感，缺點是未經歷所在時代的人會缺乏共情，也難以國際化，比如：一汽“紅旗”。
國車紅旗CA72
3.英文直譯的車名，優點是基本不會重復，缺點是拗口，喪失意境，不易記憶和傳播，比如：馬自達“昂克賽拉”和豐田“蘭德酷路澤”。
馬自達3昂克賽拉
4.而品牌+數字的車名，優點是簡單好記，缺點是容易重復，比如：“保時捷911”和“標致508”。
保時捷911 targa 4S跑車
5.品牌+字母+數字的車名，比如：“寶馬X5”和“奧迪A6”，優點是簡單好記，缺點是重復度太高了，有“陸風X5”等多達10個車型都叫“X5”。
陸風X5
所以，一個朗朗上口的中文車型名稱才是更適合國人的。
【長城新命名另辟蹊徑】
長城汽車在2019年4月上海國際車展將旗下內部代號P系列的皮卡車型命名為“炮”，著實算另辟蹊徑，打破了業內慣用的命名規則，響亮好記的同時，符合其皮卡野性不羈的車型定位。
長城炮越野版
長城在2020年6月將旗下內部代號B06的哈弗緊湊級SUV車型命名為“大狗”，激起了業內巨大的熱議。以身邊親密的動物“大狗”命名給SUV車型，給人親切可靠的印象。
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起止時間：2020-08-05 至 2050-01-01
哈弗大狗
除了“哈弗大狗”，還有7月15日上市的“歐拉白貓”，在2020成都車展上，長城汽車將歐拉R1更名為“歐拉黑貓”，貓的命名符合其新能源車可愛靈巧的車型定位。俗話說“不管黑貓白貓，能抓住老鼠就是好貓”，黑貓白貓已至，好貓還遠嗎?這不，“好貓”它真來了：長城7月31日公布了首款A0級純電動SUV——ES11(內部代號)的中文名：“歐拉好貓”。至此，歐拉已“豢養”三只貓：“白貓”、“黑貓”和“好貓”。
歐拉白貓
由R1更名來的歐拉黑貓
歐拉好貓
可見長城汽車在車型命名生活化的道路上已經堅定的走下去了。這從我們在“中國商標網”上查詢到的長城已注冊的諸多車型名稱上已得到了印證。
長城已注冊了動物類的名稱“哈弗狼”、“哈弗豹”、“哈弗小虎”和“哈弗崎羚”等;此外還有武器類“哈弗戰斧”、“哈弗梟龍”。并且其高端品牌WEY魏派也在走生活化路線，其注冊名稱里有已發布的“WEY·坦克(300)”，也有“WEY·舒服”等。
誕生自“坦克·WEY”越野平臺的坦克300和產自P71平臺的長城炮都是偏向軍工的產品，所以采用了武器類的命名。“坦克”這個名稱還很便于營銷傳播“年輕人的第一輛坦克”。既然炮和坦克有了，還差飛機和導彈，那后續同樣平臺的全新產品或許就被命名為“哈弗戰斧(導彈)”或“哈弗梟龍(戰機)”等;而“長城炮”純電車型或許叫“閃電炮”、“電炮”或“雷電炮”。
長城哈弗車型誕生自檸檬技術平臺的都是以動物命名的，如已發布的新車“哈弗大狗”，那么后續檸檬平臺尺寸更大的全新哈弗車型可能叫“哈弗狼”。最終，長城注冊的諸多商標中哪些名稱會被啟用，哪些只是為了維護商標而已，時間會告訴我們答案。
【不止車 平臺/系統命名也有溫度】
車名好很重要，但更重要的是汽車產品本身，將誕生全品類新車產品的長城三大技術平臺/品牌：“長城·檸檬”平臺、“坦克·WEY”平臺和“咖啡智能”品牌可不是吃素的。此三大品牌/平臺甚至汽車安全系統上也采用了生活化、有溫度的命名，再比如：以及牧羊犬智能安全系統。
三大平臺/品牌中，高智能模塊化技術平臺-長城檸檬，利用長城全球化研發優勢打造，覆蓋傳統燃油/混動/純電/FCV動力，涵蓋A0、A、B、C、D級SUV/轎車/MPV等車型。
專業越野平臺-坦克WEY，軸距適用范圍2750mm-3750mm，涵蓋B到D+級SUV和皮卡車型，富有極致的越野通過能力。
還有面向未來出行的整車智能化品牌-咖啡智能，涵蓋智能座艙、智能駕駛和全新電子電器架構，此外，長城首款搭載咖啡智能的車型第三代哈弗H6將于8月內上市。
綜上，長城汽車的幾款新車型不只名字響亮，更重要的是有真東西和硬實力，車名被記住的同時，其硬核產品也會被銘記，并通過幾百萬車主的口碑傳播，從而在市場占得一席之地。而如果只有名字響亮，產品實力不匹配不過硬的話當然也不行。
【寫在最后】
長城汽車集團的車型命名已經獲得了極高的關注度和熱搜曝光度，至于后續如何將這些接地氣的命名具有一定的關聯性，并保證名稱使用的延續性和系統化，是長城需要面對的課題。另外，從根本上提升車型的產品力，并打造和突出車型的鮮明特點及個性，令車型本身與名稱結合的更加緊密，如果還能形成相互促進和助推的作用就顯得非常完美了。
社會早已邁入個性化時代，車型命名既要避免因重名或過于大眾化而缺乏辨識度和獨特性，又要好記并便于傳播，長城汽車開創出了一條新路，命名簡單直接，又不必背負拉低品牌調性的桎梏。這也意味著長城營銷策略的重大轉變，這也迎合了當下年輕消費者不趨同的特點，利于拉近與用戶間的距離。至于長城哈弗汽車的“虎”、“狼”和“豹”產品是否會真的投放市場，投放的話，其產品力是否如其名稱一般兇猛有沖擊力，就讓時間告訴我們答案吧。
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