中新網北京1月25日電 (記者 杜燕)北京今年將加快建設“軌道上的京津冀”，協調推進京唐城際鐵路、城際鐵路聯絡線一期建設，加快推進城市軌道平谷線建設。同時，在國貿至北三縣試點運行定制快巴。
1月25日，2022年北京市交通工作會召開。北京市交通委相關負責人介紹，2022年北京將著力落實慢行優先、公交優先、綠色優先，優化供給、調控需求、強化治理，構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統，推動首都交通高質量發展。
負責人稱，2021年，北京中心城區綠色出行比例74%，同比增長0.9個百分點。2022年，預計中心城區綠色出行比例達到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點占比達到84%，中心城區公共交通占機動化出行比例達到51.8%，小客車車均出行強度下降1.49%，中心城區集中建設區道路網密度增加0.1，中心城區高峰時段平均交通指數控制在6.0以內，45分鐘通勤出行占比達到56%，交通行業營運車輛中新能源車占比達到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺門到門一體化出行服務占比達到23%，城市交通運行總體安全平穩有序。
2021年，北京繼續推進京津冀交通一體化，一批重點項目陸續建成通車，“軌道上的京津冀”加快建設。
負責人表示，2020年，北京將加快建設“軌道上的京津冀”，協調推進京唐城際鐵路、城際鐵路聯絡線一期建設，加快推進城市軌道平谷線建設；豐臺火車站建成通車；推進北京城市副中心交通樞紐及周邊芙蓉東路建設。進一步提升路網輻射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主體工程，加快建設承平高速等重點項目。在國貿至北三縣試點運行定制快巴。實現北運河京冀段游船互聯互通。推動魯、晉、豫、蒙在交通方面融入京津冀協同發展戰略。
負責人表示，2022年北京還將加快實施軌道既有線網優化提升行動計劃，著力推進軌道交通“四網融合”。
一是構建全域快速軌道網，完成5條郊區線提速改造前期研究，啟動昌平線、亦莊線改造工程；推動市郊鐵路公交化運營，加快推進東北環線建設和副中心線整體提升。
二是構建軌道上的都市生活，強化網城融合，推進8號線與昌平線跨線運營改造。推動站城融合，推進2號線安定門站出入口增設和八通線通州北苑站出入口改造，推進麗澤商務區等13個軌道微中心規劃實施。強化車站增值服務，建設20處站內便民設施。推動20個車站實施“信用+智慧安檢”新模式，方便乘客進站乘車。
三是強化網絡整體運輸效能，提高線網瓶頸線段運輸能力，推進國貿站換乘通道改造；完成1號線衙門口支線工程；加快霍營(黃土店)綜合交通樞紐建設，打造本市首個市郊鐵路微中心示范項目。
負責人表示，北京還將推進推動公交、軌道融合發展，實現公交、軌道一張網、一張圖。補充軌道線路空白區域公交線路，加密軌道線路密度不足區域公交線網，減少與軌道重復線路，優化調整公交線路65條；將持續提升慢行系統服務品質提升，選取雍和宮-國子監等歷史文化街區，創建慢行優先街區試點。推進濱水道、園林綠道與城市慢行系統聯通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設20條慢行林蔭道，推動清河10公里慢行系統建設，開放提升西南二環水系28公里濱水道路。
負責人表示，北京將優化交通出行結構。調節出行方式，強化綠色交通吸引力、競爭力，升級綠色出行碳普惠激勵，宣傳培育公眾綠色出行理念，探索研究個人碳賬戶，助推私家車出行向綠色集約出行轉換。研究制定P+R停車場管理服務提升工作方案，引導市民遠端駐車換乘公共交通出行，努力降低機動車使用強度。同時，持續推進綠色低碳交通發展，提升大宗建材物資綠色運輸規模，全市貨物到發綠色運輸比例力爭達到10%。深化能源結構調整，加快公交、出租等行業新能源汽車推廣進度，新增和更新的公交、出租車輛基本為新能源車。(完)
